基于網(wǎng)絡非精確DEA和灰平面算法的航空公司效率預測研究.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、隨著世界經濟的高速發(fā)展和居民消費水平的提高，社會對航空業(yè)的需求大大增加，航空運輸業(yè)發(fā)揮著越來越重要的作用，伴隨而來的是航空公司間競爭的加劇。對航空公司效率的研究成為了學者們關注的重點，如何利用更有針對性的措施來提高航空公司自身的效率，以更好的應對外部的競爭和挑戰(zhàn)成為了重要的課題。因此，關于航空公司效率評價的研究有重要意義。
　　本文以17家航空公司在2005-2014年間的真實數(shù)據(jù)為基礎，利用成熟的灰平面預測算法計算出2015-2

2、019年的預測值，并提出了一種新的算法——網(wǎng)絡不精確的DEA模型，當航空公司的效率指數(shù)落在區(qū)間范圍內時，它可以對有網(wǎng)絡結構的公司進行效率評價。本文在效率評價時有三種情形:第一階段具有優(yōu)先級，第二階段有優(yōu)先級，第三階段有優(yōu)先級。分別計算并分析三種情形下航空公司的整體效率和階段效率。
　　研究結果表明:(1)北歐航空公司的整體效率和運營階段效率較好，而達美航空公司和新加坡航空公司在服務階段和銷售階段分別有很好的表現(xiàn)。(2)大多數(shù)航空公

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