風(fēng)電并網(wǎng)系統(tǒng)的旋轉(zhuǎn)備用優(yōu)化策略研究.pdf

1、大規(guī)模風(fēng)電并網(wǎng)為維持系統(tǒng)有功平衡帶來了壓力。受到不同地勢、氣候條件等影響，風(fēng)電出力的間歇性和波動性無法準(zhǔn)確預(yù)期，在大規(guī)模風(fēng)電出力預(yù)測偏差較大時(shí)，可能導(dǎo)致電力系統(tǒng)的機(jī)組啟停和功率調(diào)控難度加劇。為在保證系統(tǒng)安全穩(wěn)定運(yùn)行的條件下，更多地接納清潔能源，保持良好的系統(tǒng)運(yùn)行經(jīng)濟(jì)性，急需針對大規(guī)模風(fēng)電并網(wǎng)后系統(tǒng)的旋轉(zhuǎn)備用容量優(yōu)化配置問題進(jìn)行合理有效的決策。
　　本文從備用源、網(wǎng)、荷、風(fēng)電四個方面分析了引起旋轉(zhuǎn)備用的機(jī)理，量化旋轉(zhuǎn)備用的風(fēng)險(xiǎn)成本。

2、通過算例驗(yàn)證了系統(tǒng)在滿足一定安全準(zhǔn)則的條件下，運(yùn)行成本與風(fēng)險(xiǎn)成本必然存在使總費(fèi)用最小的折中。貨幣化系統(tǒng)中各方風(fēng)險(xiǎn)，將風(fēng)險(xiǎn)成本解析表達(dá)，基于折中準(zhǔn)則建立了權(quán)衡機(jī)組運(yùn)行成本和風(fēng)險(xiǎn)成本的優(yōu)化模型，應(yīng)用于日前調(diào)度，算例表明，利用該模型的優(yōu)化使調(diào)度總成本下降了2.7％；系統(tǒng)中負(fù)荷與裝機(jī)容量的比值越小，優(yōu)化模型對經(jīng)濟(jì)性的提高就顯著。在分析研究旋轉(zhuǎn)備用的響應(yīng)風(fēng)險(xiǎn)成本后，建立了動態(tài)經(jīng)濟(jì)調(diào)度旋轉(zhuǎn)備用優(yōu)化模型，應(yīng)用于動態(tài)經(jīng)濟(jì)調(diào)度。模型協(xié)調(diào)備用風(fēng)險(xiǎn)響應(yīng)成本和

3、火電機(jī)組的運(yùn)行成本，通過算例驗(yàn)證了模型經(jīng)濟(jì)性，與傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)調(diào)度相比，該模型能夠節(jié)省25%的備用費(fèi)用。在風(fēng)電預(yù)測能力難以提高時(shí)，協(xié)調(diào)發(fā)電成本和備用成本的經(jīng)濟(jì)性將有效降低總成本?；诖?，建立了實(shí)時(shí)調(diào)度旋轉(zhuǎn)備用優(yōu)化的二層規(guī)劃模型。上下兩層的備用成本和發(fā)電成本協(xié)調(diào)優(yōu)化，達(dá)到總運(yùn)行費(fèi)用最低，通過算例驗(yàn)證了用該模型分配負(fù)荷和旋轉(zhuǎn)備用的良好經(jīng)濟(jì)性，且響應(yīng)能力強(qiáng)，對不同的線路容量有良好的適用性，計(jì)算速度快。
　　本文以確定風(fēng)電并網(wǎng)系統(tǒng)的最優(yōu)旋轉(zhuǎn)備用