車(chē)輛傳動(dòng)試驗(yàn)系統(tǒng)仿真平臺(tái)設(shè)計(jì)及實(shí)現(xiàn)研究.pdf

1、本文圍繞車(chē)輛傳動(dòng)試驗(yàn)系統(tǒng)進(jìn)行研究，為履帶車(chē)輛傳動(dòng)裝置提供一個(gè)良好的性能測(cè)試系統(tǒng)，并基于該系統(tǒng)開(kāi)發(fā)了仿真平臺(tái)，優(yōu)化換擋控制，以此提高傳動(dòng)系統(tǒng)的整體性能。 文章首先闡述了將集散控制系統(tǒng)(DCS)用于車(chē)輛傳動(dòng)試驗(yàn)系統(tǒng)的控制，完成了對(duì)供油、驅(qū)動(dòng)-力口載、數(shù)據(jù)采集以及換擋控制在內(nèi)各個(gè)子系統(tǒng)的集成，提高了車(chē)輛傳動(dòng)試驗(yàn)系統(tǒng)的自動(dòng)化程度，改善了試驗(yàn)條件。同時(shí)，利用DCS設(shè)計(jì)了傳動(dòng)試驗(yàn)系統(tǒng)控制器，應(yīng)用Matlab/Simulink圖形建模仿真工具

2、，建立了傳動(dòng)系統(tǒng)仿真試驗(yàn)所需的液力變矩器、變速箱、車(chē)輛負(fù)載等簡(jiǎn)化模型，完成基于實(shí)際系統(tǒng)的仿真平臺(tái)開(kāi)發(fā)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)車(chē)輛傳動(dòng)試驗(yàn)系統(tǒng)的仿真研究。 其次，本文研究了車(chē)輛傳動(dòng)試驗(yàn)系統(tǒng)仿真平臺(tái)數(shù)據(jù)共享與通信，主要包括DCS數(shù)據(jù)的讀取、MATLAB與外部環(huán)境的數(shù)據(jù)共享和仿真平臺(tái)數(shù)據(jù)通信。仿真平臺(tái)數(shù)據(jù)共享方面，針對(duì)DCS安全性考慮，利用應(yīng)用程序接口(API)實(shí)現(xiàn)對(duì)DCS實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)的讀取，利用ActiveX和OPC等客戶機(jī)朋艮務(wù)器方式完成MATLA