大涵道比渦扇發(fā)動機氣動穩(wěn)定性評定方法和軟件研究.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、基于目前中國軍用運輸機和民用大飛機項目對發(fā)動機的急切需求，大涵道比渦扇發(fā)動機的研制迫在眉睫，其氣動穩(wěn)定性評定的問題也亟待解決。同時由于大涵道比渦扇發(fā)動機的特殊結構和使用范圍等原因，現行的小涵道比渦扇發(fā)動機穩(wěn)定性評定流程和方法不能很充分的驗證其穩(wěn)定性，而且目前國內的發(fā)動機穩(wěn)定性評定軟件大多采用二維模型，不能很好的體現大涵道比渦扇發(fā)動機風扇部件徑向大尺度以及因此帶來的徑向抗畸變能力差異大的特征。因此，開展適合中國的大涵道比渦扇發(fā)動機氣動穩(wěn)定

2、性評定方法和流程的研究，開發(fā)對整機進行氣動穩(wěn)定性分析的三維模型軟件顯得尤為重要。
　　本文針對大涵道比渦扇發(fā)動機氣動穩(wěn)定性問題的特點，分析整理了大涵道比渦扇發(fā)動機氣動穩(wěn)定性評定方法和流程，提出了插板畸變試驗不適合大涵道比渦扇發(fā)動機穩(wěn)定性評定，采用徑向分環(huán)分別關聯、評估各個環(huán)面風扇/壓氣機抗畸變能力的方法更為科學的的建議；同時基于三維徹體力模型，開發(fā)了進氣畸變對大涵道比渦扇發(fā)動機整機氣動穩(wěn)定性影響的分析模型和軟件CSAC-3S，并用

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