基于DSP融合改進(jìn)的車(chē)載語(yǔ)音識(shí)別系統(tǒng)設(shè)計(jì).pdf

1、語(yǔ)音識(shí)別技術(shù)從實(shí)驗(yàn)室走向?qū)嶋H應(yīng)用，已經(jīng)涉及到各個(gè)領(lǐng)域。近年來(lái)，語(yǔ)音技術(shù)在車(chē)載中的應(yīng)用將汽車(chē)的創(chuàng)新革命帶入一個(gè)新的高度，許多廠商已經(jīng)在汽車(chē)中運(yùn)用了語(yǔ)音識(shí)別技術(shù)。本文是在低信噪比條件下的車(chē)載噪聲環(huán)境中，對(duì)語(yǔ)音識(shí)別算法做出優(yōu)化改進(jìn)，并搭建DSP硬件平臺(tái)進(jìn)行實(shí)驗(yàn)分析。
　　文中對(duì)車(chē)載語(yǔ)音技術(shù)的發(fā)展和現(xiàn)狀做出介紹，以及分析了技術(shù)難題。詳細(xì)介紹了車(chē)載語(yǔ)音的各個(gè)環(huán)節(jié)，包括：信號(hào)的產(chǎn)生和采集、前段處理、端點(diǎn)檢測(cè)、特征提取、模式匹配等。
　　

2、針對(duì)車(chē)載環(huán)境文中提出了三種改進(jìn)的算法：語(yǔ)音去噪、語(yǔ)音端點(diǎn)檢測(cè)、模式匹配，使用三個(gè)改進(jìn)的算法，希望能夠綜合提升車(chē)載語(yǔ)音識(shí)別速度和識(shí)別率。本文設(shè)計(jì)算法過(guò)程中加入了類(lèi)似車(chē)載噪聲NOISEX_92庫(kù)中的Volvo噪聲下進(jìn)行，且將信噪比設(shè)置在很低的條件下，特定地對(duì)車(chē)載語(yǔ)音算法的做出設(shè)計(jì)和優(yōu)化，以此來(lái)適用于車(chē)載環(huán)境下的語(yǔ)音識(shí)別。文中語(yǔ)音的去噪算法使用一種改進(jìn)的具有一定自適應(yīng)能力的小波去噪；由于雙門(mén)限在端點(diǎn)檢測(cè)中具有很好的檢測(cè)效果，且算法簡(jiǎn)單實(shí)時(shí)性好

3、，本文提出一種改進(jìn)的雙門(mén)限檢測(cè)算法，結(jié)合文中改進(jìn)的語(yǔ)音去噪算法使低信噪比環(huán)境下端點(diǎn)檢測(cè)率提高；車(chē)載語(yǔ)音識(shí)別主要是非特定人孤立詞的研究，使用DTW模式匹配將具有很好的識(shí)別效果和實(shí)時(shí)性，文中使用了一種改進(jìn)的DTW算法。語(yǔ)音算法設(shè)計(jì)完成后，進(jìn)行了仿真測(cè)試，驗(yàn)證改進(jìn)算法的可行性。
　　文中設(shè)計(jì)了一套基于DSP硬件平臺(tái)的車(chē)載語(yǔ)音識(shí)別系統(tǒng)，TMS320C6713為核心處理芯片，其中DSP平臺(tái)中使用TLV320AIC23作為語(yǔ)音采集芯片；并且向