基于兩種交通流模型的混沌現(xiàn)象實(shí)驗(yàn)研究.pdf

1、混沌搭建了確定論和概率論之間的橋梁，使我們可以從更為接近實(shí)際的角度去認(rèn)識(shí)世界。對(duì)交通流混沌現(xiàn)象的研究能夠促進(jìn)交通流理論的新發(fā)展和一些交通疑難問題的解決?；诮煌髂Ｐ偷幕煦绗F(xiàn)象研究可以避開實(shí)際交通流的各種復(fù)雜因素，通過參數(shù)的組合變化可以較容易的獲得不同的交通流狀態(tài)，便于從理論上歸納出規(guī)律性的結(jié)果，為進(jìn)一步研究實(shí)際交通流和仿真交通流提供理論基礎(chǔ)。 本文對(duì)速度優(yōu)先模型(OVM)和常用的一種非線性跟馳模型一皮埃萊模型這兩種交通流模型中

2、混沌現(xiàn)象的運(yùn)動(dòng)規(guī)律進(jìn)行了全面細(xì)致的研究。首先利用模型的動(dòng)力學(xué)方程生成關(guān)于車輛間車頭間距的時(shí)間序列，然后利用相空間重構(gòu)技術(shù)和幾種混沌判別方法對(duì)交通流的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)進(jìn)行判別，并分析兩種理論模型產(chǎn)生的交通流系統(tǒng)的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)隨各參變量的變化而變化的規(guī)律，最后比較兩個(gè)模型的研究結(jié)果，總結(jié)出一些共同的結(jié)論，分析差異產(chǎn)生的原因。 研究發(fā)現(xiàn)，兩個(gè)模型中都存在著混沌現(xiàn)象，但是混沌一般不會(huì)是系統(tǒng)的最終運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，而只是系統(tǒng)轉(zhuǎn)向周期狀態(tài)(擬周期狀態(tài))或撞車狀