船橋碰撞防護及其影響因素研究.pdf

1、作為一個發(fā)展中國家交通運輸業(yè)的發(fā)展對國家經(jīng)濟的增長和社會的發(fā)展起到巨大的推動作用,跨越港區(qū)及通航江河的大型橋梁越來越多。而與此同時,船舶噸位在與日增大,航行速度也在高速化發(fā)展,通過航道的船舶艘次和噸位都不斷增加,加上外界壞境因素(大雨、漲潮等)和人為失誤操作等,這使得船舶撞擊橋梁的災(zāi)難性事故日益增多。目前,橋梁碰撞及防護研究引起了世界各國研究者的廣泛關(guān)注。
　　本文利用非線性動力學有限元軟件ANSYS/LS-DYNA對橋梁在船舶沖

2、擊荷載作用下的防護問題進行了數(shù)值仿真研究。論文介紹了碰撞數(shù)值仿真中所采用的關(guān)鍵技術(shù);探討了船橋碰撞仿真的建模技術(shù)及參數(shù)選取,在此基礎(chǔ)之上,建立了船艏-橋梁碰撞有限元模型,分析了碰撞過程中碰撞力變化、能量轉(zhuǎn)換及結(jié)構(gòu)損傷變形情況;建立了增設(shè)防護裝置的船橋碰撞模型,與沒有添加防護裝置進行了比較,對防護裝置的作用過程和力學機理進行了分析;并對其防護性能進行了系統(tǒng)的比較分析。本文主要研究工作及結(jié)論如下:
　　(1)基于閱讀大量文獻資料的基礎(chǔ)

3、上,對船橋碰撞問題以及橋梁防護裝置研究進行了總結(jié)歸納。
　　(2)探討了船橋碰撞仿真中的建模技術(shù)及參數(shù)選取,利用ANSYS/LS-DYNA軟件建立了船橋碰撞有限元模型,對碰撞的全過程進行了仿真分析,研究了碰撞過程中碰撞力的變化、能量轉(zhuǎn)換以及結(jié)構(gòu)損傷變形情況。
　　(3)利用ANSYS/LS-DYNA軟件建立增設(shè)防護裝置的船橋碰撞模型,研究碰撞過程中碰撞力的變化、能量轉(zhuǎn)換以及結(jié)構(gòu)損傷變形,并與無防護裝置這一工況進行比較分析。<