基于ISG的混合動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)及其控制研究.pdf

1、動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)及其控制是混合動(dòng)力車輛的關(guān)鍵技術(shù)。本文在分析混合動(dòng)力傳動(dòng)系基本要求的基礎(chǔ)上，提出了一種基于ISG的新型混合動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)。論文以該混合動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)為主要研究對(duì)象，對(duì)驅(qū)動(dòng)方案、車輛的驅(qū)動(dòng)模式、控制方式及運(yùn)行特性進(jìn)行了深入研究． 首先，論文通過(guò)分析了混合動(dòng)力車輛對(duì)動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)的基本要求，以行星齒輪系為基本元素，提出了基于ISG的新型混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)方案。利用杠桿模擬法對(duì)方案的運(yùn)動(dòng)學(xué)特性和力學(xué)特性進(jìn)行了分析，建立了動(dòng)力傳動(dòng)裝置的

2、數(shù)學(xué)模型。 根據(jù)在整車傳動(dòng)系統(tǒng)中布置關(guān)系，設(shè)計(jì)了混合動(dòng)力傳動(dòng)裝置的機(jī)械結(jié)構(gòu)，分別就行星排、離合元件、潤(rùn)滑及控制液壓系統(tǒng)等關(guān)鍵部件進(jìn)行了設(shè)計(jì)和分析，闡述了設(shè)計(jì)過(guò)程的基本思路。利用三維設(shè)計(jì)軟件建立了動(dòng)力傳動(dòng)裝置的三維模型。 在前文分析的基礎(chǔ)上，根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)、ISG及輸出三者之間的狀態(tài)關(guān)系，概括出了車輛所有可能驅(qū)動(dòng)模式，并對(duì)其輸入輸出特性及動(dòng)力傳遞方式進(jìn)行了分析。針對(duì)車輛行駛過(guò)程中的不同運(yùn)行工況，闡述了不同運(yùn)行工況下的不同驅(qū)動(dòng)模

3、式。根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)輸出特性和ISG輸出特性，詳細(xì)分析了每一種驅(qū)動(dòng)模式下車輛的動(dòng)力特性和輸出范圍，總結(jié)了每種驅(qū)動(dòng)模式的驅(qū)動(dòng)特點(diǎn)。針對(duì)新型傳動(dòng)方案的特點(diǎn)，以傳統(tǒng)車輛駕駛習(xí)慣為依據(jù)重新定義了加速踏板，在研究蓄電池狀態(tài)的基礎(chǔ)上，建立了車輛動(dòng)力需求模型。以車輛動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟(jì)性為目標(biāo)，根據(jù)車輛的動(dòng)力需求、行駛工況和當(dāng)前運(yùn)行狀態(tài)建立車輛模式?jīng)Q策的控制策略，并給出了控制系統(tǒng)基本組成結(jié)構(gòu)。 分別對(duì)車輛起步、發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)、制動(dòng)回饋等特殊驅(qū)動(dòng)模式進(jìn)行了分