基于動態(tài)煤耗模型的廠級負荷優(yōu)化分配研究.pdf

1、未來大規(guī)模新能源并網(wǎng)需要火電機組互補來平抑新能源的隨機波動性，利用機組自身蓄熱和發(fā)展廠級負荷優(yōu)化系統(tǒng)是提升火電機組調峰速度、深度的關鍵，超超臨界機組在啟停、調峰等瞬態(tài)過程與穩(wěn)態(tài)過程相比能耗特性存在較大差異。本文綜合考慮機組瞬態(tài)過程蓄熱對煤耗的影響，采用集總參數(shù)法建立了瞬態(tài)過程工質蓄熱模型、金屬蓄熱模型和煤耗計算模型，定性分析了工質狀態(tài)和變負荷速率對機組蓄熱的影響，對某1000MW機組瞬態(tài)工況試驗過程進行了計算分析，得到了試驗過程機組蓄熱

2、率和蓄熱影響下機組發(fā)電標準煤耗增量曲線，分析了不同負荷各受熱面的蓄熱分布情況。在廠級負荷分配模型中考慮瞬態(tài)因素建立了基于動態(tài)煤耗的廠級負荷分配模型，得到機組負荷優(yōu)化分配策略和最優(yōu)變負荷速率，通過實例計算對比該模型和傳統(tǒng)模型的經(jīng)濟效益。結果表明:機組總蓄熱率與金屬總蓄熱率的變化趨勢幾乎一致，金屬總蓄熱率約為工質總蓄熱率的1.5～2倍;工質蓄熱率中水冷壁所占比例最大，過熱器所占比例最小;受蓄熱影響，機組升負荷試驗過程中，發(fā)電標準煤耗最大增加