25T型客車減振降噪的研究.pdf

1、旅客列車車內振動和噪聲是影響乘坐舒適性的主要因素之一，也是較難解決的問題。振動是源，噪聲是果。車內噪聲主要來自兩個方面：一是車體振動；二是空氣與車體及附屬設備之間的沖擊和摩擦。前者引起的噪聲受車體結構、車上設備安裝方式、各激振源特性等多種因素影響；而后者只受車體外形結構和列車行駛速度的影響。兩種噪聲對車外噪聲和車內噪聲均有所影響，在一般情況下，以車體振動噪聲的影響為大。中國鐵路從1997年以來不斷提速，先后經過六次大提速，大部分干線時速

2、已經達到160km/h，有些干線已經達到200km/h以上的速度，隨著列車速度的不斷提高，振動噪音問題也是人們越來越關注的問題，它不僅對周圍環(huán)境和居民產生干擾，更重要的是對乘車旅客和工作人員產生不利的影響。采取相應措施降低旅客列車的噪音有利于滿足不斷提速的要求，適應于鐵路跨越式發(fā)展的大趨勢。 本文以試驗研究和減振降噪基本理論為基礎，重點論述了軌道列車聲學優(yōu)化設計的技術，對25T型軟臥車提出了一整套減振降噪設計方案，利用模態(tài)分析的