安全信息利用及接發(fā)列車關鍵環(huán)節(jié)

1、安全信息的利用 安全信息的利用及把握行 及把握行車指揮工作關 工作關鍵環(huán)節(jié) 鍵環(huán)節(jié)－06 年車務 車務段車站值班員培訓班講義 講義哈爾濱車務 爾濱車務段 安全科 安全科本講義 講義分兩個部分：第一部分 分兩個部分：第一部分為安全信息的管理及利 安全信息的管理及利用，第二部分 用，第二部分為如何把握行 如何把握行車指揮工作關 工作關鍵環(huán)節(jié) 鍵環(huán)節(jié)。第一部分，安全信息管理及利用 第一部分，安全信息管理及利用一、安全信息的定 一、安全信息的定

2、義：系指凡是在運 系指凡是在運輸生產過 產過程中 程中發(fā)生的各 生的各類行車事故、人身 事故、人身事故、管理 事故、管理問題 問題、設備隱 設備隱患、 患、職工違章違紀 違紀及其它有關影響 及其它有關影響運輸安全的信息。 安全的信息。二、安全信息管理必 二、安全信息管理必須遵循的原 遵循的原則1、真 、真實性原 性原則。凡反 。凡反饋的安全信息，必 的安全信息，必須做到件件真 做到件件真實，來源可靠， ，來源可靠，實事求是，具有可追蹤性

3、。杜 事求是，具有可追蹤性。杜絕虛假信息、失 虛假信息、失效信息、重復信息和非安全方面的信息，保 效信息、重復信息和非安全方面的信息，保證安全信息的真 安全信息的真實性。 性。2、準確性原 、準確性原則。各 。各類安全信息的數(shù)據(jù) 安全信息的數(shù)據(jù)統(tǒng)計 統(tǒng)計和綜合分析， 合分析，要做到全面、客 要做到全面、客觀、準確，避免 、準確，避免錯、漏信息的 、漏信息的發(fā)生。 生。3、時效性原 效性原則。安全信息的反 。安全信息的反饋要及 要及時、快

4、捷， 、快捷，嚴格按 格按照規(guī)定時間 時間、周期提 、周期提報，不得人 ，不得人為拖延，影響信息 拖延，影響信息暢通。 通。4、數(shù) 、數(shù)質兼優(yōu)原則。安全信息的反 。安全信息的反饋要克服只重數(shù)量、不 要克服只重數(shù)量、不顧質 顧質量的 量的問題 問題，做到數(shù) ，做到數(shù)質兼優(yōu)。比分 比分類和提出 和提出獎懲 獎懲意見。（4）負責對 負責對上級檢查發(fā)現(xiàn) 級檢查發(fā)現(xiàn)的各 的各類安全信息 安全信息認真核 真核實，嚴肅處 肅處理，及 理，及時反饋，并

5、充分利用信息解決安全 ，并充分利用信息解決安全問題 問題，每日下 ，每日下發(fā)一期《哈 一期《哈車安全信息通 安全信息通報》，吸取教 》，吸取教訓，引以 ，引以為戒，杜 戒，杜絕類 絕類似問題 問題的發(fā)生。 生。（5）負責車務 負責車務段安全委 段安全委員會《哈 會《哈車安全信息通 安全信息通報》的 》的編輯，提 ，提報安全信息 安全信息競賽 競賽的獎罰 獎罰建議。（6）負責對車務 負責對車務段安全信息管理 段安全信息管理辦法的制定和完善

6、， 法的制定和完善，對安全管理信息系 安全管理信息系統(tǒng)的日常 的日常維護 維護。（7）按 ）按規(guī)定時限向局安全信息管理中心反 限向局安全信息管理中心反饋信息 信息處理結果及月安全分析 果及月安全分析報告。 告。2、各站安全信息管理 、各站安全信息管理職責 職責：（l）負責對 負責對本站安全信息的收集、登 本站安全信息的收集、登記、統(tǒng)計 統(tǒng)計和綜合分 合分析，并按 析，并按規(guī)定向 定向車務 車務段反 段反饋，對發(fā)現(xiàn) 對發(fā)現(xiàn)、收到的各 、收

7、到的各類安全信息 安全信息要逐日及 要逐日及時登記，不得在信息 ，不得在信息結算前集中登 算前集中登記；（2）負責 負責向段反 向段反饋各類信息的 信息的責任人、 任人、責任事 任事項的調查 調查情況， 情況，處理呈 理呈報，整改落 ，整改落實情況； 情況；（3）各站要 ）各站要設立兼 立兼職安全信息管理人 安全信息管理人員（一、二等站 （一、二等站為安全專職 專職人員，三等站 ，三等站為指定副站 指定副站長，四等站及 ，四等站及線路所