不同荷載條件下筒裝料管道水力輸送水力特性的試驗(yàn)研究.pdf

1、筒裝料管道水力輸送作為一項(xiàng)新型的物料管道輸送技術(shù)，是一種潔凈環(huán)保高效的水力輸送方式，具有純料輸送、沒(méi)有脫水工序而占地少和無(wú)污染、能耗小、固體和液體物料均可輸送、用水少等優(yōu)點(diǎn)，是一種新興的極有前途的科學(xué)技術(shù)，具有廣闊的應(yīng)用前景，因此對(duì)筒裝料管道水力輸送的研究具有重大的理論價(jià)值和實(shí)際意義。 本論文內(nèi)容結(jié)合國(guó)家自然科學(xué)基金項(xiàng)目“筒裝料管道水力輸送的水力特性研究”(50579044)，以模型試驗(yàn)為主，采用理論分析與模型試驗(yàn)相結(jié)合的技術(shù)路

2、線，就不同荷載條件下筒裝料管道水力輸送特性進(jìn)行了研究。研究的主要內(nèi)容及成果如下: 1.通過(guò)前期試驗(yàn)確定了管道車(chē)的試驗(yàn)結(jié)構(gòu)參數(shù)，加工制作出了管道車(chē)模型，設(shè)計(jì)并安裝筒裝料管道水力輸送試驗(yàn)系統(tǒng)。 2.通過(guò)清水斌驗(yàn)測(cè)得的各種數(shù)據(jù)來(lái)計(jì)算管道沿程阻力系數(shù)λ，建立了管道沿程阻力系數(shù)λ與雷諾數(shù)Re的關(guān)系。 3.建立管道車(chē)運(yùn)動(dòng)過(guò)程中管道車(chē)荷載與管道車(chē)平均速度的關(guān)系。荷載與管道車(chē)平均速度呈線性關(guān)系，管道車(chē)的平均速度隨著荷載的增大而減

3、小。通過(guò)同一荷載不同流量的試驗(yàn)，得出流量影響管道車(chē)平均速度的主要因素。同一規(guī)格的管道車(chē)在同一荷載條件下，車(chē)速隨著流量的增加而增加，大致成線性關(guān)系。 4.得出了不同荷載下，管道水力輸送時(shí)的壓力分布情況和同一斷面處不同時(shí)刻隨著小車(chē)的運(yùn)行壓力的變化情況。同一規(guī)格的管道車(chē)在不同流量和不同荷載條件下，不論有無(wú)管道車(chē)的運(yùn)行，壓力分布曲線的趨勢(shì)都大致相同，壓力值隨著離進(jìn)水口的距離而減小。而對(duì)單個(gè)測(cè)點(diǎn)來(lái)說(shuō)，管道車(chē)尚末運(yùn)動(dòng)至測(cè)壓點(diǎn)附近時(shí)，該測(cè)壓點(diǎn)

4、壓力保持不變；管道車(chē)運(yùn)動(dòng)至測(cè)壓點(diǎn)附近時(shí)，該點(diǎn)受其影響，壓力將逐漸下降；管道車(chē)遠(yuǎn)離測(cè)點(diǎn)附近時(shí)，該點(diǎn)壓力逐漸上揚(yáng)并最終保持之前壓力不變。 5.分析了不同荷載對(duì)管道車(chē)水力輸送能耗的影響和能耗值的變化情況。同一流量下，管道車(chē)運(yùn)行時(shí)的能耗值隨著荷載的增加而增大，能耗增量與荷載增量成線性正比關(guān)系。 6.對(duì)有導(dǎo)流條管道車(chē)的運(yùn)行進(jìn)行初步探討，建立了旋轉(zhuǎn)角速度與荷載的關(guān)系式，為試驗(yàn)數(shù)據(jù)的分析提供了理論依據(jù)。 7.對(duì)試驗(yàn)指標(biāo)的影響敏