基于模態(tài)分析Pushover方法的城市軌道交通橋梁抗震性能評(píng)估.pdf

1、城市軌道交通是城市交通系統(tǒng)中非常重要的組成部分。高架線路在城市軌道交通線路中占有很大比例，城市軌道交通橋梁一旦受到地震破壞，將會(huì)造成巨大的人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。目前我國的城市軌道交通結(jié)構(gòu)沒有專用的抗震設(shè)防標(biāo)準(zhǔn)，因此城市軌道交通橋梁結(jié)構(gòu)的抗震性能評(píng)估成為一項(xiàng)非常重要的課題。早期修建的城市軌道交通橋梁參考《鐵路工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》（GBJ111-87）進(jìn)行設(shè)計(jì)，該規(guī)范在06年進(jìn)行了修訂，抗震設(shè)防等各項(xiàng)要求有了很大提高，因此有必要對(duì)按照《鐵路工程

2、抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》（GBJ111-87）設(shè)計(jì)的城市軌道交通橋梁進(jìn)行校驗(yàn)。 本文首先詳細(xì)闡述了靜力彈塑性分析方法的研究現(xiàn)狀，總結(jié)了能力譜法和Pushover分析方法的基本原理和實(shí)施步驟，對(duì)能力譜法中如何確定適合的需求曲線與能力曲線進(jìn)行了深入研究。 本文分析了不同的腳R-μ-T關(guān)系，在此基礎(chǔ)上，使用按照我國場(chǎng)地類別和設(shè)計(jì)分組調(diào)整后的Krawinkler-Nassar的R-μ-T關(guān)系建立了基于《鐵路工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB5011

3、1-2006）設(shè)計(jì)譜的彈塑性需求譜。 本文引入了考慮高階模態(tài)影響的基于模態(tài)分析的Pushover方法，建議了對(duì)應(yīng)基于模態(tài)分析的Pushover方法的水平側(cè)向力分布形式。使用三種水平側(cè)向力加載方式對(duì)具體的城市軌道交通橋梁?jiǎn)味漳Ｐ瓦M(jìn)行抗震性能評(píng)估并與規(guī)范算法及時(shí)程分析結(jié)果進(jìn)行對(duì)比，研究不同水平側(cè)向力加載方式的適用性。研究結(jié)果表明基于模態(tài)分析的pushover方法在彈性范圍內(nèi)比較接近規(guī)范算法，可以適用于城市軌道交通橋梁的抗震性能評(píng)價(jià)。

4、 本文對(duì)《鐵路工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50111-2006）和《鐵路工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》（GBJ111-87）進(jìn)行了對(duì)比研究，并且使用四種水平側(cè)向力加載方式評(píng)估一座實(shí)際的城市軌道交通連續(xù)梁橋在《鐵路工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50111-2006）規(guī)定的設(shè)計(jì)地震和罕遇地震下的抗震性能。評(píng)估結(jié)果表明該城市軌道交通連續(xù)梁橋在設(shè)計(jì)時(shí)留有足夠的抵抗罕遇地震的能力。綜合考慮結(jié)構(gòu)構(gòu)造設(shè)施對(duì)位移的限制，結(jié)構(gòu)在罕遇地震下雖然進(jìn)入塑性狀態(tài)但能夠滿足《鐵