地面汽車(chē)荷載影響下鄰近建筑物的振動(dòng)響應(yīng)規(guī)律研究.pdf

1、我國(guó)工業(yè)化的迅猛發(fā)展，不僅使得城市化進(jìn)程加劇，而且促使汽車(chē)數(shù)量急速增加，汽車(chē)荷載引起的環(huán)境振動(dòng)問(wèn)題日益凸顯。汽車(chē)荷載的動(dòng)態(tài)作用特性會(huì)誘發(fā)鄰近建筑物的二次振動(dòng)，嚴(yán)重時(shí)會(huì)直接影響居民居住舒適度及精密儀器的正常使用。因此，本文采用有限元方法對(duì)汽車(chē)荷載影響下建筑結(jié)構(gòu)的振動(dòng)響應(yīng)規(guī)律、環(huán)境影響程度進(jìn)行了深入分析。
　　本研究主要內(nèi)容包括：⑴利用有限元方法建立了汽車(chē)荷載-地基-建筑物的三維模型。將汽車(chē)荷載簡(jiǎn)化為簡(jiǎn)諧變化的沖擊荷載，建筑物選用框架

2、結(jié)構(gòu)模型，并考慮不同土質(zhì)對(duì)建筑結(jié)構(gòu)振動(dòng)響應(yīng)的影響。最后分析了汽車(chē)荷載影響下建筑物振動(dòng)響應(yīng)的整個(gè)過(guò)程。⑵為了解決振動(dòng)波在數(shù)值模型邊界處的反射，介紹了粘彈性邊界和無(wú)限元兩種常用的邊界處理方法，結(jié)合已有算例對(duì)比分析了兩種方法的精度。結(jié)果表明無(wú)限元邊界處理方法精度更好，因此，無(wú)限元方法作為地基振動(dòng)等相關(guān)問(wèn)題的邊界處理方法具有更多優(yōu)勢(shì)。⑶結(jié)合數(shù)值模型，對(duì)振源距離、路面不平整度、地基土質(zhì)、行車(chē)速度、汽車(chē)荷載軸重等因素進(jìn)行了深入分析。以建筑物的振動(dòng)加