江鈴輕型載貨汽車涂裝生產(chǎn)線的設(shè)計與開發(fā).pdf

1、本文對江鈴輕型載貨汽車涂裝生產(chǎn)線的設(shè)計與開發(fā)做了一個系統(tǒng)的論述，指出了本課題需要對工藝方案進(jìn)行深入詳細(xì)的設(shè)計研究和方案比較，前處理電泳底漆線生產(chǎn)方式的設(shè)計、輸送方案的設(shè)計以及噴涂機(jī)器人在生產(chǎn)線上的應(yīng)用是擺在本課題項(xiàng)目組面前的關(guān)鍵技術(shù)難題。 通過對產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、產(chǎn)能、投資、質(zhì)量要求、工藝平面布置、工藝方案對比等方面的分析研究，應(yīng)用雙工位式槽體和雙工位自行葫蘆輸送系統(tǒng)確定了前處理電泳底漆線采用步進(jìn)式與通過式相結(jié)合的生產(chǎn)方式，應(yīng)用獨(dú)立的撬

2、體和中間托架解決了多系列多品種生產(chǎn)的組卸掛及轉(zhuǎn)掛的難題，應(yīng)用機(jī)器人噴涂技術(shù)解決了多系列多品種以及國產(chǎn)油漆與噴涂機(jī)器人配套的噴涂難題。 在導(dǎo)師的指導(dǎo)下本人作為項(xiàng)目負(fù)責(zé)人和電氣控制總負(fù)責(zé)人承擔(dān)了項(xiàng)目可行性報告的編寫、項(xiàng)目立項(xiàng)報告的編寫、確認(rèn)工藝平面方案及工藝布置圖和設(shè)備布置總圖、負(fù)責(zé)制定電氣總體布置及總體控制方案、負(fù)責(zé)項(xiàng)目進(jìn)度協(xié)調(diào)及推進(jìn)工作、負(fù)責(zé)電氣設(shè)計的審定、設(shè)計、調(diào)試的指揮，并指導(dǎo)項(xiàng)目組完成了項(xiàng)目的調(diào)研、試驗(yàn)、設(shè)計、制作、安裝、

3、調(diào)試工作。 課題項(xiàng)目實(shí)施后取得了以下創(chuàng)新性成果： 1.該項(xiàng)目采用柔性化自動控制生產(chǎn)線，前處理電泳采用雙工位(步進(jìn)式和通過式的優(yōu)化結(jié)合)工藝方案，輸送系統(tǒng)、滑橇、中間托架設(shè)計具有創(chuàng)新性，解決了同時共線生產(chǎn)輕輕型載貨汽車、皮卡的車身與貨廂和旅行車等系列八個產(chǎn)品的難題，使底漆線生產(chǎn)節(jié)拍達(dá)到4.8分鐘。 2.該項(xiàng)目率先在國內(nèi)多品種輕型載貨汽車涂裝生產(chǎn)線使用機(jī)器人自動靜電噴涂系統(tǒng)。 3.該項(xiàng)目采用了新型直通式燃油烘