半潛式海洋平臺碰撞響應數值仿真研究.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、海洋平臺處在復雜的海況下，過往的船只由于航行過失或者在?？科脚_時由于風、浪、流的作用與海洋平臺相撞事故時有發(fā)生。由于深水半潛式海洋平臺的工作海況比較惡劣，碰撞問題更加難以避免。船舶與海洋結構物的碰撞往往會造成結構破損、人員傷亡、貨物泄漏等災難性的后果，所以，無論是從經濟上、安全上，還是從環(huán)境保護上來看，提高船舶及海洋結構物的抗撞性能都具有重要的意義。
　　 海洋結構物碰撞過程是在一個巨大沖擊載荷作用下的復雜動態(tài)響應過程，具有明顯

2、的非線性動力特性。對于半潛式海洋平臺，裸露于水線附近的立柱是碰撞損傷最為嚴重的部位，因此，本文應用ANSYS/LS-DYNA顯式非線性動力學分析程序，采用Cower-Symonds本構模型，針對船舶垂直撞擊海洋平臺立柱結構最嚴重的情況，以一艘27000t油船與3000米作業(yè)水深的深水半潛式海洋平臺碰撞過程為例進行數值仿真，對整體模型進行合理的簡化后對立柱部位做重點分析，獲得了碰撞力、能量吸收和結構損傷變形的時序結果。
　　 為了

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