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文檔簡介
1、我國目前正大規(guī)模建設(shè)鐵路客運專線，全面采用無碴軌道是高速鐵路發(fā)展的趨勢，而無碴軌道對客運專線橋梁的變形控制提出了更為嚴(yán)格的要求。嚴(yán)格控制橋面變形，以滿足高速列車安全運行和旅客乘坐舒適度的要求，是客運專線橋梁設(shè)計的關(guān)鍵問題。本文以客運專線跨度40+64+40m、80+128+80m兩座大跨度連續(xù)無碴軌道橋梁為工程背景，建立了橋梁的有限元模型并對其進(jìn)行了自振特性分析，得出了橋梁的頻率和振型等模態(tài)參數(shù)。然后，將兩座橋?qū)嶒灥玫讲⒔?jīng)過統(tǒng)計分析的徐
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