高原鐵路貫通線超長距離輸電裝置研究及其在工程中的應用.pdf

1、　　本文在緒論中提出了35kV超長距離供電線路可能出現的問題：空載或輕載時由于分布電容作用，線路末端電壓升高；帶負荷運行時，線路電壓損失較大，線路首末端電壓相角差變大，首端導線發(fā)熱，線路電阻中消耗的功率大，供電不經濟；由于在110kV線路故障或檢修時35kV貫通線路必須長距離送電方可滿足鐵路運輸的要求，首先從設計入手對青藏鐵路的幾種供電方案進行了分析，通過比選從而得出了較為合理的供電方案；對長線空載時的運行情況進行仿真研究，35kV超長

2、線路空載時線路電壓按余弦規(guī)律分布，末端電壓最高；線路具有較大的充電電流；電源電抗使線路末端電壓進一步升高。 同時對并聯電抗器的作用進行了分析，電抗器能夠有效的限制空載電壓升高。同時分析了在不同負荷條件下線路的運行情況，提出解決電壓下降問題的措施，包括并聯電容，串聯電容，動態(tài)無功補償裝置，以及采用太陽能發(fā)電，風能發(fā)電等備用措施，并對這些措施進行了仿真研究和論述。 最后結合青藏線的貫通線，進行了超長距離送電器裝置的設計，并研