基于路基強度衰減條件下的路面結構力學分析及典型結構的推薦.pdf

1、粉土是我國一種特殊的土質，其具有難以壓實、易沖刷、強度低、水穩(wěn)定性差且吸水后強度衰減快等特點，用作路基填土時易產生路基路面早期病害，這些病害的出現嚴重影響了公路的使用性能和使用壽命。研究粉土路基強度衰減規(guī)律及其對半剛性基層瀝青路面結構力學指標的影響，并在此基礎上提出舊瀝青路面大修改造結構層加鋪形式及粉土路基病害防治技術，變得十分緊要和迫切。 首先，本文通過對東港路的路面病害及路基含水量分布狀態(tài)等問題進行較充分的現場調查與研究，在

2、室內外試驗及數值計算分析的基礎上，揭示了黃河沖積平原區(qū)半剛性基層瀝青路面在正常荷載條件下早期結構性損害依然發(fā)生的原因，主要是由于路基含水量變化引起的路基強度衰減及不均勻沉降造成，而重載交通則加劇了病害的發(fā)展速率和幅度； 其次，通過大量的室內外試驗，如現場含水量、室內回彈模量、滲透規(guī)律、抗剪強度指標測試等，系統(tǒng)研究了黃河沖積平原區(qū)擊實粉土的土質特性以及在不同水分來源時的滲透規(guī)律，揭示了擊實粉土的強度（模量）變化規(guī)律； 第三

3、，采用Bisar計算程序，計算分析了路基強度衰減、重載交通兩種因素對半剛性基層瀝青路面結構力學指標的影響，提出路基強度衰減對基層層底拉應力影響最大的觀點。同時，計算分析了兩種因素聯(lián)合作用下對基層疲勞壽命的影響規(guī)律，從而揭示了黃河沖積平原區(qū)路面結構使用壽命短的主要原因； 第四，考慮由于路基強度衰減導致的傳統(tǒng)半剛性路面結構難以適應黃河沖積平原區(qū)粉土路基的特點，提出了含大粒徑透水性瀝青混合料（LSPM）結構層的路面結構的設計思路，推薦