城市軌道交通CBTC系統(tǒng)無線干擾技術的研究.pdf

1、CBTC（Communications-Based Train Control）系統(tǒng)具有雙向實時通信等特點，適用于移動閉塞系統(tǒng)，是城市軌道交通列車控制的發(fā)展方向。目前，CBTC系統(tǒng)使用ISM(Industrial Scientific Medical，工業(yè)、科學、醫(yī)療)頻段進行無線通信，在這種開放式的電磁環(huán)境中極易受到外界無線電波的干擾。因此，為了保證CBTC系統(tǒng)安全可靠的運行，對于CBTC系統(tǒng)無線干擾技術的研究具有重要的意義。

2、　　本文首先綜述了國內外對于CBTC系統(tǒng)無線干擾技術的研究現狀，在分析城市軌道交通架構的基礎上，分析和比較了固定閉塞系統(tǒng)、準移動閉塞系統(tǒng)以及基于通信的列車控制移動閉塞系統(tǒng)之間的特點，重點描述了CBTC系統(tǒng)的整體架構和CBTC系統(tǒng)基于自由空間的傳播方式、基于裂縫波導管的傳播方式以及基于漏纜的傳播方式，并對無線電波的傳播機制、路徑損耗、無線干擾，尤其是CBTC系統(tǒng)受到的CBTC系統(tǒng)設備間的無線干擾、藍牙的干擾以及WLAN的干擾進行了闡述和分

3、析;然后，提出了CBTC系統(tǒng)的抗干擾性能測試的解決措施，設計了干擾閾值測試方案和空間分割測試方案，并對測試實驗的結果進行了分析，給出了同頻干擾、第一鄰道干擾、第二鄰道干擾以及第三鄰道干擾閾值和自由空間傳播方式、裂縫波導管傳播方式、漏纜傳播方式下的干擾閾值;最后，利用基于Linux操作系統(tǒng)的NS2網絡仿真軟件，用TCL語言設計和實現了在同頻干擾下CBTC系統(tǒng)的單節(jié)點固定模型、多節(jié)點固定模型、多節(jié)點移動模型，通過AWK數據分析工具和Gnup