基于云模型的北極東北航道通航環(huán)境評價(jià)研究.pdf

1、隨著全球氣候的不斷變暖，北極海冰消融速度加快，北極航道的通航預(yù)期逐漸臨近。東北航道作為北極航道中一條重要的航線，其開通將大大縮減我國與歐洲大陸之間的航程，并為我國帶來巨大的戰(zhàn)略價(jià)值和商業(yè)利益。自1997年一艘芬蘭船首次試水北極東北航道，近幾年穿越東北航道的商船逐漸增多，東北航道作為連接亞歐交通新干線的雛形已經(jīng)顯現(xiàn)。2009年通過東北航道的商船只有2艘，2010也只有6艘，到2011年通過該航道的商船數(shù)量達(dá)到34艘，2012年增長到46艘

2、，2013年已有包括中遠(yuǎn)“永盛輪”在內(nèi)的372艘船舶成功穿越東北航道。東北航道通航環(huán)境狀況是影響其能否實(shí)現(xiàn)商業(yè)利用和船舶航行安全的重要因素。因此，本文以北極東北航道為研究對象，對其通航環(huán)境進(jìn)行分析評價(jià)。
　　本文首先對東北航道的概況進(jìn)行了簡介，然后重點(diǎn)分析了影響東北航道通航環(huán)境的主要因素，在此基礎(chǔ)上，構(gòu)建了東北航道通航環(huán)境評價(jià)指標(biāo)體系，最后選用云模型評價(jià)法對東北航道的通航環(huán)境進(jìn)行評價(jià)分析。為使評價(jià)結(jié)果更加科學(xué)合理，將整條東北航道劃

3、分了五段，并對每一航段的通航環(huán)境進(jìn)行評價(jià)分析，同時(shí)對不同航段的通航環(huán)境進(jìn)行對比，從而找出限制東北航道通航的主要航段，用一個(gè)全新的視角對東北航道通航環(huán)境進(jìn)行評價(jià)。本文的研究成果主要有以下兩個(gè)方面。
　　(1)對影響東北航道通航環(huán)境的主要因素進(jìn)行了全面完整的分析，然后從氣象、水文、航道與海峽狀況、交通管制環(huán)境、助航設(shè)施及信息情報(bào)環(huán)境、地緣政治環(huán)境六個(gè)方面構(gòu)建了東北航道通航環(huán)境評價(jià)指標(biāo)體系。
　　(2)按照東北航道途徑的北冰洋五個(gè)