基于路面激勵的車廂內(nèi)部結(jié)構(gòu)噪聲分析與控制.pdf

1、車輛的振動噪聲性能是表征整車品質(zhì)的重要因素，不僅關系著駕乘人員的乘坐舒適性、安全性，而且對產(chǎn)品的市場銷量有著重要影響。整車的振動噪聲性能也是區(qū)分汽車檔次的重要指標之一，得到了越來越多汽車制造商、政府相關部門以及消費人群的重視。因此，改善車廂的聲學環(huán)境，降低內(nèi)部噪聲聲壓級，提高汽車振動噪聲舒適性，已成為時下業(yè)界的熱門研究對象。
　　路面不平度是車內(nèi)低頻噪聲激勵力的主要來源之一。隨著汽車動力性能的大幅提升，汽車行駛速度越來越快，受路面

2、不平度激勵導致的車廂壁板振動進一步向車廂內(nèi)輻射產(chǎn)生的結(jié)構(gòu)噪聲對人們的影響也越來越大。傳統(tǒng)的吸聲、隔聲降噪方式對于傳入車廂內(nèi)的中低頻噪聲效果并不理想。本文針對如何預測和控制路面激勵引起的中低頻結(jié)構(gòu)噪聲進行了相關研究，主要研究內(nèi)容如下:
　　結(jié)構(gòu)聲腔模態(tài)分析:針對本文所研究的某型號客車，分別建立了整車結(jié)構(gòu)和內(nèi)部聲腔有限元模型并進行了自由模態(tài)分析。以了解該型號客車車身結(jié)構(gòu)以及內(nèi)部聲場的固有動態(tài)屬性。同時構(gòu)建了結(jié)構(gòu)聲腔的聲固耦合有限元模型

3、，計算了耦合模態(tài)，分析聲腔與結(jié)構(gòu)間相互作用所產(chǎn)生的影響。
　　整車動力學仿真:構(gòu)建了車身為柔性體的整車剛?cè)狁詈蟿恿W模型，提取了汽車時速六十公里下B級路面行駛過程中懸架與車身接觸點處的激勵力，為車廂內(nèi)聲場分布的預測和分析提供了邊界條件。
　　車內(nèi)聲學分析:基于模態(tài)頻率響應法計算得到了在車身懸架接觸點處施加了提取的激勵力情況下，車身板件的振動響應以及車廂內(nèi)聲場分布情況并提取了噪聲觀測點處的聲學響應曲線。計算了駕駛員右耳處聲壓的