NHWH型澳大利亞煤炭漏斗車的研制.pdf

1、基于國內、外鐵路既有煤漏斗車現(xiàn)狀，以及我國批量出口澳大利亞的C32型煤炭漏斗車設計經驗和運用情況，通過采用新的設計方法和新技術、試驗手段，進行結構優(yōu)化，研究NHWH型澳大利亞煤漏斗車，以達到車輛自重25．4t、載重95t、自重系數(shù)0．267，提高車輛的承載能力和安全可靠性的設計目標。 論文首先闡述了國內、外鐵路煤炭漏斗車的發(fā)展現(xiàn)狀，介紹了不同年代設計、制造的煤漏斗車的結構和參數(shù)。隨著鐵路貨車新材料、新技術和新工藝的發(fā)展，加之車輛

2、配件技術不斷提升，鐵路大軸重煤炭漏斗車的研制、開發(fā)勢在必行。 從設計參數(shù)和結構的選取入手，通過對國內、外既有煤炭漏斗車的調研分析、結構優(yōu)化、計算分析等，確定了該車的設計方案。 論文認為，鐵路貨車的設計已從單一滿足強度要求發(fā)展到進行疲勞壽命預測，以提高車輛運用可靠性。論文討論了疲勞破壞是鐵路車輛主要失效形式之一，以及設計階段進行抗疲勞設計意義。論文在車體靜強度計算、車輛動力學分析計算的基礎上，基于AAR標準鐵路貨車疲勞壽命

3、預測系統(tǒng)，利用有限元數(shù)值分析技術，以AAR標準中各類載荷譜為依據(jù)，獲得時間歷程動態(tài)應力，然后以AAR標準中S-N曲線，基于Miner損傷理論計算疲勞壽命，對該車應力狀態(tài)和使用壽命進行了分析與研究。并由此獲得一個可靠性理想的設計方案。 最后，論文詳細介紹了車體靜強度試驗及車輛動力試驗的方法、試驗過程及試驗結果，并與計算結果進行了對比。從計算和試驗兩個方面保證了該車的設計科學、合理。從而提高車輛性能和運用可靠性，上述研究對滿足我國鐵