混合交通條件下信號交叉口行人服務水平研究.pdf

1、信號交叉口是城市道路網(wǎng)的重要組成部分，也往往是交通流運行的瓶頸和事故多發(fā)地。目前開展的交叉口研究，往往以機動車車流為主要考慮對象，忽略了交通系統(tǒng)中的弱勢群體——行人。如何創(chuàng)建交叉口行人輕松自然的步行環(huán)境、提高行人交通服務水平已成為我國城市交通系統(tǒng)建設亟待解決的問題之一。
　　 鑒于此，本文結(jié)合國家自然科學基金項目“信號平交路口行人服務水平若干問題研究”對混合交通條件下的行人服務水平進行了研究，主要體現(xiàn)在以下幾方面：
　　

2、 (1)行人服務水平評價指標，不僅考慮紅燈期間行人的等待時間，同時考慮綠燈時間行人與轉(zhuǎn)向機動車的沖突，選取行人信號延誤和干擾延誤作為評價指標；
　　 (2)將服務水平分級看作為分類問題，歸結(jié)為模式識別，針對模式識別中的有監(jiān)督和無監(jiān)督分類各自的優(yōu)缺點，將兩者結(jié)合采用了一種基于K-means聚類和支持向量機的混合分類方法實現(xiàn)了對服務水平的分級；
　　 (3)采用正交試驗的靈敏度分析方法確定各影響因素對服務水平的敏感程度，以幫