高速公路交通事故緊急救助系統(tǒng)與救助資源配置輔助決策研究.pdf

1、隨著我國高速公路里程的大幅增加、車流量增大等客觀因素，我國高速公路交通安全形式也日趨嚴峻，交通事故死亡人數呈現上升態(tài)勢。為了減少交通事故的發(fā)生降低事故死亡人數，人們在加強監(jiān)管力度和做好交通事故預防對策的同時在事故發(fā)生后實施快速救助也是降低事故死亡人數的一個重要措施。 目前我國在事故緊急救助方面的工作才起步，有關高速公路事故緊急救助體系的研究做了很多，但還不夠完善，深入的不夠，系統(tǒng)性較差，如事故發(fā)生后信息的接收與上報、及時發(fā)布由誰

2、負責，救援部門之間的信息傳遞較混亂，救援組織較混亂，救助過程中資源的合理配置以及救助資源以最短的時間到達現場方面的研究較少。目前沒有人提出一個好的手段來解決這些問題。 本文根據當前我國高速公路交通事故緊急救助系統(tǒng)研究發(fā)展趨勢，以重慶高速公路為研究對象，結合重慶市交委科研項目《重慶高速公路交通事故緊急救助系統(tǒng)研究》，在理論分析與現場調研的前提下，參考高速公路交通事故緊急救助的相關理論及國外的先進經驗。構建了適合重慶高速公路安全管理

3、模式的緊急救助系統(tǒng)。研究了系統(tǒng)的構成并對系統(tǒng)中各個部門單元的職責進行了詳細的劃分。理順了重慶高速公路交通事故救助過程中信息的傳遞，救援組織順序；構建了重慶高速公路交通事故救助資源數據庫，整合了救助資源，使救援人員能夠快速的獲取各救援部門的資源信息；建立了基于最短到達時間與最優(yōu)資源配置的交通事故緊急救助模型，提出了模型的計算方法；利用先進的計算機技術對重慶高速公路交通事故計算機輔助決策系統(tǒng)進行了開發(fā)，以重慶高速公路網為背景將PowerBu