隧洞襯砌混凝土施工期溫度監(jiān)測及控制研究.pdf

1、地鐵隧洞襯砌混凝土在施工時由于水泥水化熱原因，導致內(nèi)部溫度升高過快，內(nèi)外溫差較大，當結構內(nèi)部產(chǎn)生的拉應力達到其抗拉強度時，極易產(chǎn)生早期裂縫。這種混凝土結構早期裂縫對結構本身乃至整個工程，影響都非常巨大。因此，對地鐵隧洞襯砌混凝土溫度場及溫度應力的研究工作有非常重要的理論意義和工程應用價值。
　　本課題結合南京水利科學研究院“深圳地鐵11號線地下結構耐久性專題研究”項目，在理論分析基礎上，利用ABAQUS有限元軟件，在考慮計入徐變的

2、混凝土溫度應力的求解原理和方法，對后海地鐵站襯砌混凝土的溫度應力進行有限元仿真分析，得到結構各部位的溫度場及應力場隨襯砌混凝土齡期的變化規(guī)律，探究裂縫產(chǎn)生規(guī)律及發(fā)展趨勢，進而采取相應措施，對其進行有效控制。
　　為對隧洞襯砌工程的設計、施工及經(jīng)濟造價進一步優(yōu)化，對隧洞襯砌混凝土結構開展了施工期監(jiān)測。作者經(jīng)過理論分析與仿真計算，針對后海站地鐵明挖段的施工特點，給出了具體的監(jiān)測方案。根據(jù)現(xiàn)場監(jiān)測數(shù)據(jù)，對襯砌混凝土施工期溫度及應變變化規(guī)