都新公路改擴(kuò)建工程新舊路基不均勻沉降控制技術(shù)的研究.pdf

1、地基不均勻沉降是引起土木、建筑工程事故的主要原因之一。地基不均勻沉降除了嚴(yán)重影響建(構(gòu))筑物使用外，一般均會(huì)導(dǎo)致上部結(jié)構(gòu)不同程度損壞甚至完全失效。不均勻沉降對路面結(jié)構(gòu)、路面性能和路面壽命的影響是路面工程中的重要研究課題之一。由于不均勻沉降可以引起路基路面結(jié)構(gòu)內(nèi)部的應(yīng)力重分布和相對附加應(yīng)力，從而導(dǎo)致路面結(jié)構(gòu)的早期破壞，因此，在路基路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中，必需充分認(rèn)識到不均勻沉降對路面的影響，并在設(shè)計(jì)階段即時(shí)采取有效的對策，限制路面由于不均勻沉降引

2、起的破損率，保證路面的長期性能和使用壽命。
　　土工合成材料作為一種經(jīng)濟(jì)的、有效的路基加筋材料，今年來在全國的公路建設(shè)中得到大量的應(yīng)用。本文通過對近年來全國公路改擴(kuò)建工程的施工工藝的調(diào)研，以及理論的總結(jié)和分析，進(jìn)行了土工合成材料加筋機(jī)理的理論分析并完成了舊路加寬理論建模。通過土工合成材料的室內(nèi)試驗(yàn)，取得了土工合成材料在使用中的一些參數(shù)，同時(shí)，進(jìn)行了都新公路現(xiàn)場試驗(yàn)分析，通過現(xiàn)場試驗(yàn)，證明了土工合成材料在新舊路基拼接中的有效性及明顯

3、的改善不均勻沉降的效果，并根據(jù)現(xiàn)場試驗(yàn)提出了土工合成材料在施工中的施工工藝和質(zhì)量控制措施。同時(shí)為了討論公路拓寬改建后新老路堤與地基共同變形、土工合成材料對路面結(jié)構(gòu)的影響特性，分析土工格室和土工格柵改善新老路基不均勻沉降效果及對路面結(jié)構(gòu)的影響，本文借助有限元程序?qū)Ω咚俟吠貙捖坊M(jìn)行有限元計(jì)算，計(jì)算在不同加筋材料、不同加筋位置、不同加筋層數(shù)、填土模量等因素影響下新老路基頂面和地基在不同深度處的側(cè)向位移與附加應(yīng)力變化、對路面結(jié)構(gòu)的影響程度，