城市道路交通環(huán)境下駕駛員注視點(diǎn)分配轉(zhuǎn)移特性研究.pdf

1、駕駛員作為車輛的駕駛者、道路以及交通環(huán)境的感受者，是人-車-路動(dòng)態(tài)系統(tǒng)的核心。在駕駛員的感知系統(tǒng)中，視覺(jué)明顯地占據(jù)主導(dǎo)地位。相關(guān)研究顯示，注視行為是駕駛員眼動(dòng)的主要形式。因此有必要對(duì)駕駛員的注視行為展開(kāi)深入的研究。 在對(duì)駕駛員動(dòng)態(tài)視覺(jué)特性以及相關(guān)研究進(jìn)行回顧的基礎(chǔ)上，本文展開(kāi)了對(duì)駕駛員注視行為的研究。通過(guò)對(duì)10位熟練駕駛員和10位非熟練駕駛員在城市道路的實(shí)車試驗(yàn)，用眼動(dòng)儀記錄了駕駛員的注視點(diǎn)數(shù)據(jù)。結(jié)合實(shí)際駕駛錄像，運(yùn)用動(dòng)態(tài)聚類分

2、析法，將駕駛員的注視點(diǎn)分布區(qū)域劃分成為6類，分別是左后視鏡區(qū)域、主視區(qū)左側(cè)區(qū)域、主視區(qū)中央?yún)^(qū)域、主視區(qū)右側(cè)區(qū)域、右后視鏡區(qū)域和儀表盤區(qū)域。 并運(yùn)用馬爾科夫鏈分析了駕駛員注視點(diǎn)隨時(shí)間序列的分配轉(zhuǎn)移情況，建立了表示注視點(diǎn)在各個(gè)注視區(qū)域間轉(zhuǎn)移特征的一步轉(zhuǎn)移概率矩陣，進(jìn)而求解出其平穩(wěn)分布向量，以表示駕駛員注視點(diǎn)在各個(gè)注視區(qū)域的分配特性。運(yùn)用Wilcoxon檢驗(yàn)分別對(duì)兩組駕駛員的轉(zhuǎn)移概率矩陣和平穩(wěn)分布向量進(jìn)行顯著性分析。最后，選取注視點(diǎn)分

3、配轉(zhuǎn)移中存在顯著性差異的變量，運(yùn)用主成分分析法，建立了一個(gè)評(píng)價(jià)駕駛員注視點(diǎn)熟練程度的指標(biāo)。 研究結(jié)果顯示： 1.兩組駕駛員在注視點(diǎn)中央?yún)^(qū)域分配了大多數(shù)的注視點(diǎn)，但是熟練駕駛員更注重對(duì)主視區(qū)右側(cè)區(qū)域的觀察。 2.在各個(gè)注視區(qū)域內(nèi)，兩組駕駛員再次注視的概率普遍較大?？傮w來(lái)說(shuō)，練駕駛員的再次注視概率普遍要小于非熟練駕駛員。同時(shí)，熟練駕駛員注視點(diǎn)的轉(zhuǎn)移非常靈活。能夠同時(shí)兼顧兩側(cè)區(qū)域，相比之下，非熟練駕駛員的注視點(diǎn)轉(zhuǎn)移則顯