高寒地區(qū)公路瀝青混合料配合比優(yōu)化設計.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、以高寒地區(qū)國道213線郎木寺至川主寺公路改建工程為依托工程,對路面表面層瀝青混合料進行路用性能試驗,選擇一種性能較好的級配,進一步通過試驗探討壓實溫度、瀝青用量和試件成型方式對混合料性能的影響,以水穩(wěn)定性和低溫抗裂性能為研究重點。 試驗結果表明,瀝青混合料的路用性能與壓實溫度有著直接的關系,為了保證瀝青混合料具有良好的路用性能,必須嚴格控制現(xiàn)場壓實溫度、防止低溫壓實是一個非常重要的控制環(huán)節(jié)。瀝青混合料強度與瀝青用量有很大關系。通

2、過試驗確定本研究AC-13瀝青混合料的最佳瀝青用量為5.0%。 對于AC-13混合料,建議將擊實次數(shù)從2×75次增加到2×85次,以取得4%的空隙率,獲得更好的擊實效果。采用旋轉壓實法成型試件進行瀝青混合料配合比設計時,應適當提高各項指標,以便能設計出使用性能較好的混合料。 由于花崗巖石料呈酸性,其與瀝青粘附性很差,外加劑的摻入能有效提高其粘附性等級,增強集料與瀝青的粘結力,從而改善混合料的路用性能,但不同摻入方案的改善

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