高寒地區(qū)公路瀝青混合料配合比優(yōu)化設計.pdf

1、以高寒地區(qū)國道213線郎木寺至川主寺公路改建工程為依托工程，對路面表面層瀝青混合料進行路用性能試驗，選擇一種性能較好的級配，進一步通過試驗探討壓實溫度、瀝青用量和試件成型方式對混合料性能的影響，以水穩(wěn)定性和低溫抗裂性能為研究重點。 試驗結果表明，瀝青混合料的路用性能與壓實溫度有著直接的關系，為了保證瀝青混合料具有良好的路用性能，必須嚴格控制現(xiàn)場壓實溫度、防止低溫壓實是一個非常重要的控制環(huán)節(jié)。瀝青混合料強度與瀝青用量有很大關系。通

2、過試驗確定本研究AC-13瀝青混合料的最佳瀝青用量為5.0％。 對于AC-13混合料，建議將擊實次數(shù)從2×75次增加到2×85次，以取得4％的空隙率，獲得更好的擊實效果。采用旋轉壓實法成型試件進行瀝青混合料配合比設計時，應適當提高各項指標，以便能設計出使用性能較好的混合料。 由于花崗巖石料呈酸性，其與瀝青粘附性很差，外加劑的摻入能有效提高其粘附性等級，增強集料與瀝青的粘結力，從而改善混合料的路用性能，但不同摻入方案的改善