基于GSM-R-GPRS的遠(yuǎn)程列車(chē)用電監(jiān)測(cè)系統(tǒng).pdf

1、隨著我國(guó)對(duì)鐵路運(yùn)輸能力需求的不斷加大，無(wú)論在鐵路基礎(chǔ)建設(shè)方面，列車(chē)升級(jí)方面及鐵路信息化管理方面都有新的要求。目前的新式客運(yùn)列車(chē)因?yàn)楦鞣N新裝置的增加，如空調(diào)裝置，車(chē)門(mén)集中遙控裝置等，其用電量已達(dá)到400KW。對(duì)列車(chē)用電的監(jiān)測(cè)也就成了列車(chē)安全運(yùn)行的一個(gè)重要保證。通過(guò)人工現(xiàn)場(chǎng)采集數(shù)據(jù)，耗工耗時(shí)，而且因?yàn)槿藶橐驍?shù)的影響，數(shù)據(jù)采集有時(shí)存在很大的出入。再加上目前列車(chē)大多還是采用機(jī)械式電度表來(lái)進(jìn)行測(cè)量，對(duì)列車(chē)供電系統(tǒng)的監(jiān)測(cè)并不能達(dá)到要求。
　　

2、 在我國(guó)確定GSM-R為鐵路專用通信網(wǎng)絡(luò)后，各項(xiàng)列車(chē)運(yùn)行數(shù)據(jù)可以準(zhǔn)確的，實(shí)時(shí)的被傳送回鐵路綜合自動(dòng)化系統(tǒng)中，為列車(chē)的安全運(yùn)行提供了極大的保證。針對(duì)列車(chē)用電人工采集數(shù)據(jù)的精度不高,本文提出了一種基于GSM-R/GPRS技術(shù)的無(wú)線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)?；贕SM-R的GPRS技術(shù)可以說(shuō)為鐵路監(jiān)測(cè)提供了很好的條件，最高171.2Kbps的傳輸速度，可以滿足很多要求。系統(tǒng)采用數(shù)字電度表采集數(shù)據(jù)，不僅提高了采集精確度，還可以方便的進(jìn)行數(shù)據(jù)的傳輸。然后通過(guò)G

3、SM-R網(wǎng)絡(luò)，利用GPRS技術(shù)將采集的數(shù)據(jù)傳輸回地面監(jiān)測(cè)中心，監(jiān)測(cè)中心就可是實(shí)時(shí)地了解列車(chē)用電問(wèn)題。系統(tǒng)可以很好地解決對(duì)列車(chē)用電的各種電參數(shù)的監(jiān)測(cè)及數(shù)據(jù)存儲(chǔ)等問(wèn)題，為列車(chē)運(yùn)行提供了可靠的用電保證。
　　 本系統(tǒng)主要分為數(shù)字電能采集終端，GPRS無(wú)線通信和監(jiān)測(cè)中心三部分。在數(shù)字電能采集系統(tǒng)中主要介紹了通過(guò)單片機(jī)和數(shù)字電度表芯片所組成的數(shù)據(jù)采集終端，RS-485通信接口，數(shù)據(jù)傳輸單元，還有為提高系統(tǒng)可靠性的看門(mén)狗電路及報(bào)警電路等的硬

4、件及軟件設(shè)計(jì)。GPRS無(wú)線通信系統(tǒng)中介紹了基于GSM-R網(wǎng)絡(luò)的GPRS組網(wǎng)傳輸技術(shù)及DTU的選型及應(yīng)用等。監(jiān)控中心作為GPRS的上位機(jī)系統(tǒng)，要對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析處理與存儲(chǔ)，采用基于G語(yǔ)言的LabVIEW開(kāi)發(fā)平臺(tái)，把程序代碼換成框圖表示，可以更直觀便捷的設(shè)計(jì)。設(shè)計(jì)的人機(jī)界面，可以方便的進(jìn)行操作，數(shù)據(jù)存儲(chǔ)功能可以把采集數(shù)據(jù)直接寫(xiě)入文本或者表格中，便于打印，也能很好的進(jìn)行數(shù)據(jù)分析。
　　 本文提出的系統(tǒng)能很好的達(dá)到對(duì)列車(chē)用電的實(shí)時(shí)，有效地