橋梁在雙側懸臂不平衡施工中的線型控制研究.pdf

1、近些年來，由于交通運輸事業(yè)的發(fā)展，我國的橋梁建設數(shù)量逐年增加。為了節(jié)省有限的土地資源，我們大量采用高墩、大跨的預應力混凝土橋梁結構形式，這一橋梁形式有許多優(yōu)點，但施工的難度較大，懸臂掛籃平衡施工法有效的解決了這一困難，因此這一施工方法在現(xiàn)階段的橋梁建設得以廣泛應用。但是通過工程實踐我們發(fā)現(xiàn)，此施工方法還存在一些有待解決的問題，如懸臂平衡施工時T型懸臂兩端的施工要同時兼顧，即同時移動掛籃、同時澆筑混凝土、同時張拉預應力筋，使人力及機具調配

2、都受到限制，缺乏靈活性；當兩端因某些原因不能同時施工時，可能會出現(xiàn)不平衡受力狀況，而影響正常施工，故本文將探索研究懸臂掛籃不平衡施工法應用的可行性。
　　本文在以往學者分析和工程技術人員對懸臂掛籃平衡施工法研究成果的基礎上，著重分析雙側懸臂掛籃不平衡施工法對橋梁線形控制的影響。運用ANSYS有限元分析軟件模擬其施工過程，對每一工況下 T型懸臂結構的線形及應力進行了對比分析，發(fā)現(xiàn)了其中存在的問題并提出相應的解決辦法。
　　模擬

3、分析結果表明：在懸臂跨度不大的情況下，懸臂不平衡施工法可以滿足施工的要求，懸臂箱梁的線形及墩柱的受力在各工況下的變化處于正常狀態(tài)；隨著懸臂跨度的增大，懸臂箱梁的線形將變得不易控制，墩柱頂?shù)捉孛媸芾瓊鹊睦χ饾u相等，可以將此作為是否繼續(xù)采用懸臂不平衡施工法的分界線，所以在橋梁跨度不大的情況下可以考慮應用此方法，跨度太大時可以采取消除或減小墩柱不平衡力矩的措施予以解決。
　　本文的研究成果為懸臂不平衡施工法在實際工程中的推廣使用，奠定