路邊空余停車位短時(shí)預(yù)測(cè)及停車誘導(dǎo)信息服務(wù)系統(tǒng)研究.pdf

1、隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，人們對(duì)城市交通的需求也不斷增加，越來(lái)越多的人開(kāi)始擁有私人汽車。由此產(chǎn)生了一系列動(dòng)態(tài)交通的問(wèn)題，而單純的依靠增加道路基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)并不能真正達(dá)到緩解動(dòng)態(tài)交通產(chǎn)生的壓力的目的，使得專家和學(xué)者對(duì)于交通問(wèn)題的研究更加深入，從而為更好的解決可能產(chǎn)生的交通矛盾提供了思路。
　　本文針對(duì)目前商業(yè)區(qū)及行政服務(wù)集中區(qū)停車難的現(xiàn)狀，根據(jù)收集歷史數(shù)據(jù)對(duì)路邊空余泊位進(jìn)行短時(shí)預(yù)測(cè)，同時(shí)順應(yīng)著智能手機(jī)應(yīng)用的潮流，設(shè)計(jì)了安卓系統(tǒng)基礎(chǔ)上的

2、路邊停車信息服務(wù)查詢系統(tǒng)客戶端。搭建了智慧停車信息管理查詢系統(tǒng)作為用戶與停車位之間的橋梁。
　　本文所做工作和得到的研究成果包括如下：
　　（1）分析了路邊停車場(chǎng)有效泊位變化的規(guī)律，借鑒國(guó)內(nèi)學(xué)者在短時(shí)間交通預(yù)測(cè)中運(yùn)用灰色馬爾科夫預(yù)測(cè)方法的基礎(chǔ)上，將灰色馬爾科夫模型沿用到路邊空余車位預(yù)測(cè)上并對(duì)模型進(jìn)行改進(jìn)，經(jīng)過(guò)實(shí)證模型預(yù)測(cè)精度，證明了此方法的有效性。
　?。?）分析停車誘導(dǎo)信息服務(wù)系統(tǒng)的未來(lái)發(fā)展變化趨勢(shì)，依托本論文所涉及

3、的相關(guān)技術(shù)，結(jié)合贛州市當(dāng)前情況，對(duì)路邊停車誘導(dǎo)信息查詢服務(wù)系統(tǒng)展開(kāi)了具體的需求分析與系統(tǒng)設(shè)計(jì)。
　　（3）在Eclipse平臺(tái)上，充分利用了天地圖API的免費(fèi)性與方便使用等特點(diǎn)來(lái)開(kāi)發(fā)地圖服務(wù)。設(shè)計(jì)并實(shí)現(xiàn)了基于安卓平臺(tái)的路邊停車誘導(dǎo)信息查詢服務(wù)系統(tǒng)。本系統(tǒng)從實(shí)際需求出發(fā)，設(shè)計(jì)并實(shí)現(xiàn)區(qū)分管理員用戶與普通用戶兩大模塊，其中包含路邊停車空位信息發(fā)布、道路信息服務(wù)、路邊停車誘導(dǎo)信息服務(wù)、附近基礎(chǔ)設(shè)施查詢等功能。
　　論文從達(dá)到大眾便捷