鐵路工程施工期水力侵蝕規(guī)律與預(yù)測(cè)方法研究.pdf

1、鐵路工程建設(shè)引起的水力侵蝕不僅對(duì)生態(tài)環(huán)境造成一定的危害，而且常常對(duì)工程本身造成極大的破壞。但是國(guó)內(nèi)外學(xué)者對(duì)于鐵路工程建設(shè)過(guò)程中水力侵蝕問題的研究尚處于起步階段，尚無(wú)成熟的理論和預(yù)測(cè)方法可以應(yīng)用。因此，為了有效地控制鐵路工程施工期水力侵蝕，就必須找到一種對(duì)鐵路工程施工期水力侵蝕行之有效的預(yù)測(cè)方法。本論文在調(diào)研前人研究的基礎(chǔ)上，針對(duì)鐵路工程施工期水力侵蝕強(qiáng)度的預(yù)測(cè)方法而展開。 本論文結(jié)合鐵道部科技司開發(fā)計(jì)劃課題《鐵路建設(shè)對(duì)生態(tài)環(huán)境影

2、響評(píng)價(jià)重點(diǎn)指標(biāo)的研究》，整理和分析甬臺(tái)溫鐵路、王萬(wàn)鐵路、北同蒲增建二線改造工程、石太客運(yùn)專線、西安外環(huán)鐵路、秦沈客運(yùn)專線、內(nèi)昆鐵路試驗(yàn)研究區(qū)的監(jiān)測(cè)資料，提出了一種基于樸素貝葉斯的水力侵蝕定性預(yù)測(cè)方法：結(jié)合鐵路施工期水力侵蝕特點(diǎn)和既有監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，首先選取降雨量、坡度、植被覆蓋度、工程類型、土壤質(zhì)地作為主要預(yù)測(cè)評(píng)價(jià)指標(biāo)；其次以徑流場(chǎng)小區(qū)和侵蝕溝的數(shù)據(jù)為樣本，計(jì)算各指標(biāo)的貝葉斯概率表，然后提取基本預(yù)測(cè)單元的預(yù)測(cè)指標(biāo)參數(shù)，根據(jù)貝葉斯概率表確定水力