基于PXI和SCXI架構(gòu)的水泥混凝土路面脫空狀況的測(cè)試研究.pdf

1、水泥混凝土路面在實(shí)際使用過(guò)程中，隨著時(shí)間的增長(zhǎng)都易出現(xiàn)不同程度的病害，其中最為嚴(yán)重的就是板下基層與面層的脫空。如果不及時(shí)治理，任由脫空區(qū)域逐漸增大，則必會(huì)導(dǎo)致面板的斷裂及錯(cuò)臺(tái)，嚴(yán)重時(shí)可造成面板的破碎及沉降。因此，如何采用有效的方法對(duì)使用中的水泥混凝土路面進(jìn)行檢測(cè)，判斷板下基礎(chǔ)存在脫空病害與否，并確定脫空面積的大小，成為了路面養(yǎng)護(hù)與維修工作的關(guān)鍵所在。實(shí)踐證明，采用板下灌漿封堵是一種有效的治理方法，但這是以準(zhǔn)確評(píng)定脫空狀況為先決條件的，否

2、則將得到適得其反的結(jié)果。 目前，測(cè)試路面脫空的無(wú)損檢測(cè)方法主要有聲擊、超聲波、雷達(dá)、彎沉等檢測(cè)，本文提出了一種基于加速度信號(hào)的振動(dòng)檢測(cè)技術(shù)。根據(jù)混凝土路面結(jié)構(gòu)不同導(dǎo)致受迫后的諧振模式不同，計(jì)算和判定水泥混凝土路面內(nèi)部的脫空狀況。通過(guò)對(duì)振動(dòng)信號(hào)的處理和分析來(lái)評(píng)價(jià)缺陷的發(fā)生和發(fā)展規(guī)律，并確定缺陷的位置。 針對(duì)隱蔽而危害卻很大的脫空情況，采用加速度信號(hào)為測(cè)試和判別特征，通過(guò)基于NI-PXI-6070E和SCXI-1531的硬件