既有鐵路平面改建CAD系統(tǒng)理論與方法的研究.pdf

1、《鐵路“十一五”規(guī)劃》明確指出：“十一五”期間，鐵路部門將增建Ⅱ線8000km，既有線電氣化改造15000km，既有線改建項目將會逐年遞增?？梢?，既有線改建設(shè)計將成為未來幾年國內(nèi)各鐵路設(shè)計單位面臨的重要工作。 鐵路既有線平面改建設(shè)計是既有線改建中的重點、難點問題。如何利用先進的科學(xué)技術(shù)手段和方法快速的設(shè)計高質(zhì)量的平面改建方案就成為既有線平面改建設(shè)計的關(guān)鍵。然而，針對該問題，國內(nèi)外目前尚無成熟的理論和方法指導(dǎo)設(shè)計。本文在對國內(nèi)外的

2、研究資料進行探討和分析的基礎(chǔ)上，針對既有線平面改建的兩大基本問題：既有線重構(gòu)與改建開展了深入研究，主要研究內(nèi)容及成果如下： 1．在既有線平面重構(gòu)設(shè)計的研究中： 1)綜合運用偏角法、坐標(biāo)法的基本原理，實現(xiàn)了單、復(fù)曲線撥量的自動優(yōu)化計算。 2)應(yīng)用“方向加速法”，實現(xiàn)了外業(yè)實測曲線與內(nèi)業(yè)定線的自動匹配。 3)構(gòu)建了鐵路既有基線和既有Ⅱ線平面重構(gòu)線形模型，實現(xiàn)了鐵路既有基線和既有Ⅱ線平面的自動或交互式重構(gòu)設(shè)計。

3、 2．在既有線平面改建設(shè)計的研究中： 1)提出了“改建模式法”，將既有線改建劃分為八種改建類型。基于Ⅱ線設(shè)計思想構(gòu)建出適用于鐵路既有線平面改建線形模型，輔助完成平面改建設(shè)計，并自動統(tǒng)計出改建段范圍。 2)提出了“二步定線模式法”，擴充了非連續(xù)定線設(shè)計方式，實現(xiàn)對復(fù)雜線形的靈活設(shè)計。 3．定制了鐵路平面既有線與改建線實體。使鐵路平面幾何線形設(shè)計支持圖形與數(shù)據(jù)互動式交互設(shè)計，設(shè)計人員既可以通過設(shè)定參數(shù)，由數(shù)據(jù)