多中心應急通信系統(tǒng)關鍵技術研究.pdf

1、鐵路應急通信系統(tǒng)走過了30多年的發(fā)展道路，為鐵路搶險指揮提供了有效保障。高速鐵路和客運專線建設的不斷提速，鐵路改革的不斷深入，對鐵路應急通信提出了新的要求。現(xiàn)有單一應急指揮中心與應急現(xiàn)場的應用模式已不能滿足鐵路應急事件搶險的需求，急需升級為多中心應急指揮系統(tǒng)。作者承擔的鐵路總公司、若干鐵路局調(diào)度指揮中心通信工程設計中，都有升級改造現(xiàn)有應急通信系統(tǒng)的需求。通過對鐵路應急通信系統(tǒng)新需求和升級方案的研究得知，實現(xiàn)多中心通信功能的技術難題是聲音

2、信號的混音，實現(xiàn)混音有兩個關鍵技術----重采樣算法和混音算法。
　　本文首先對音頻信號處理、傳輸、交換過程中的幾個關鍵概念和技術進行了簡單的介紹，如聲波、混音、VoIP、軟交換、SIP協(xié)議、RTP協(xié)議等。其次，通過對音頻信號數(shù)字化過程的分析和計算機中音頻信號WAVE格式的分析，提出了音頻重采樣的線性算法、多項式算法，分析了兩種算法的優(yōu)缺點，確定了參數(shù)選擇，通過計算機編程實現(xiàn)了多項式重采樣算法并對結(jié)果進行了驗證。再次，對常用的微軟

3、DirectSound環(huán)境進行了詳細的分析，找出了其在鐵路應急通信系統(tǒng)中難以使用的原因。根據(jù)DirectSound的設計思路研究了新的混音算法，對線性混音、限幅混音、平均混音和權重混音算法進行了效果分析、模擬試驗，確定了權重混音作為推薦算法，通過編程實現(xiàn)權重混音算法并在實驗環(huán)境下進行了驗證。最后，介紹了多中心應急通信系統(tǒng)的設計過程，對混音處理模式進行了方案比選，確定了系統(tǒng)總體架構，具體研究了多中心鐵路應急系統(tǒng)實現(xiàn)的內(nèi)容并進行了模擬測試，