汽油機ECU監(jiān)控系統(tǒng)的設計與實現(xiàn).pdf_第1頁
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文檔簡介

1、汽車發(fā)動機電子控制系統(tǒng)(ECU)的采用,大大提高了汽車的經濟性、動力性和排放性指標,而穩(wěn)定性和可靠性也成為衡量ECU性能的重要標準。為了保證ECU穩(wěn)定可靠地工作,需要對ECU某些關鍵工作過程進行監(jiān)控。因此,研究和設計一套汽油發(fā)動機ECU監(jiān)控系統(tǒng)就顯得至關重要。
　　在消化和吸收國內外大量文獻資料和對汽車發(fā)動機ECU特性分析的基礎上,根據發(fā)動機ECU的特點及其監(jiān)控需求,針對以飛思卡爾公司MPC5634處理器為核心的ECU系統(tǒng),設計并

2、實現(xiàn)了一個ECU監(jiān)控系統(tǒng)。為了對發(fā)動機ECU系統(tǒng)工作過程和模擬信號采樣過程進行監(jiān)控,本文主要進行了如下研究:
　　(1)通過對監(jiān)控系統(tǒng)特性和各處理器特性的分析,完成了以意法半導體公司STM8S芯片為核心的ECU監(jiān)控系統(tǒng)硬件電路設計。
　　(2)分析MPC5634微處理器和STM8S微處理器內部SPI模塊構成及工作原理,通過對其內部寄存器的配置和軟件編程實現(xiàn)兩者之間的SPI通信。
　　(3)根據ECU工作特點,對ECU工

3、作狀況進行異常處理。MPC5634在固定時間間隔內使用SPI通信方式給STM8S處理器發(fā)送固定數據,STM8S處理器根據在固定時間內是否收到正確的數據可以確定MPC5634正常工作與否。如果出現(xiàn)異常情況,將通過STM8S的GPIO管腳給MPC5634發(fā)出復位信號,使其復位。
　　(4)分析STM8S微處理器內部A/DC模塊的構成和工作原理,通過對其內部寄存器的配置和軟件編程實現(xiàn)了STM8S對外部模擬信號的模數轉換,轉換結果以Buf

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