設置粘滯阻尼器的連續(xù)梁橋地震響應及加固研究.pdf

1、近些年來由于地震、海嘯、臺風等特大自然災害的頻繁發(fā)生，已經給世界人民帶來巨大的生命和財產損失，提高現有基礎設施以及土木工程行業(yè)的建筑物整體的抗震、抗風性能已經成為一個很重要的研究方向。橋梁是公路、鐵路和城市道路網中特別重要的組成部分之一。作為主要自然災害的風災、震災和洪災對橋梁結構的破壞作用，越來越引起人們的重視。由于這些原因，國內外的許多建筑土木領域的專家學者們漸漸都開始了這方面的研究，以基礎減隔震、消能減振以及主動、智能的振動控制為

2、主要研究內容的課題有了飛速的發(fā)展。這些當中，阻尼器最受人們的青睞，而阻尼器當中研究最多使用最普遍的是液體粘滯阻尼器，這是因為它的產品技術成熟、裝置性能穩(wěn)定，安裝到建筑結構上以后可以保證正常工作很長時間。在過去的這二十多年里，世界的很多地方已經有400多個橋梁和建筑結構成功的安裝使用上了液體粘滯阻尼器。
　　本文首先對粘滯阻尼器的力學特性、內部構造工作原理進行綜述和介紹，接著對設置液體粘滯阻尼器的橋梁結構的地震響應分析模型和動力方程

3、作了詳細的介紹。本論文以甘肅省某高速公路一連續(xù)梁橋為工程背景，運用Midas Civil建立有限元分析模型，運用非線性動力時程分析方法分析地震動響應;并且對不同的阻尼器參數組合和布置方案進行比較分析，并將阻尼器用于加固改造體系，應用在實際的工程中進行分析論證。本文的內容主要有三個部分:
　　一、闡述了結構保護系統(tǒng)的內容、意義，以及體系的阻尼和能量分配;介紹了粘滯阻尼器的基本理論、構造特點、布置理論分析模型以及優(yōu)化布置和參數影響;陳

4、述了設置粘滯阻尼器的橋梁結構的抗震計算方法，詳細的介紹了三種常用方法和推導計算過程。
　　二、結合實際的工程背景，在設置粘滯阻尼器后通過采用不同的阻尼系數組合工況對受到地震波作用的橋梁結構，對其墩底內力和梁端位移進行分析比對，得出本文當中實際的橋梁工程案例設置粘滯阻尼器的最優(yōu)阻尼系數，分析比較設置阻尼器前后的減振效果。
　　三、結合工程實例，對現有橋梁進行抗震加固改造研究。列舉通常采用的抗震加固方法進行論述比較，并通過計算模