復合式碾壓混凝土路面研究.pdf

1、碾壓混凝土是一種通過振動碾壓施工工藝達到高密度、高強度的剛硬性水泥混凝土，具有節(jié)約水泥、收縮小、施工速度快、強度高、開放交通早等技術經濟上的優(yōu)勢。
　　 復合式碾壓混凝土路面采取半剛性基層和碾壓混凝土面層，通過“兩次攤鋪、一次碾壓”工藝，復合成整體結構，經過研究和工程實踐表明，具有較好的路用性能，在農村公路建設中具有良好的應用前景。論文在大量調研、室內外試驗研究以及理論分析的基礎上，取得了以下主要研究成果：
　　 ①針對

2、低交通水平下農村公路復合碾壓混凝土路面，提出了農村公路復合碾壓混凝土路面的水泥、粗集料、細集料等原材料的要求和技術指標。以“改進VC值”為配合比稠度指標，以抗折強度為配合比強度指標，采用正交試驗設計等方法，研究碾壓混凝土路用性能。
　　 ②采用有限元技術，分析農村公路復合碾壓混凝土路面結構在面層厚度、面層模量、基層厚度、基層模量、路基模量以及面板長度等多種因素影響下的路面荷載和溫度應力變化規(guī)律，并結合不同交通等級下對路面性能的要