連續(xù)鋼箱梁橋靜動載效應(yīng)計算與試驗研究.pdf

1、由于具備受力簡單，施工方便，跨越能力大的條件，許多大跨徑橋梁都采用了鋼箱梁。隨著科學技術(shù)的進步，橋梁結(jié)構(gòu)的設(shè)計方法和設(shè)計理論都有了根本性的變化，然而仍有許多不確定的因素影響橋梁工程的質(zhì)量。對于已經(jīng)建成的橋梁，人們也想對其使用性能和效果有更深入的理解和認，這就需要橋梁試驗來完成，通過對已經(jīng)建成的公路橋梁實施靜荷載和動荷載試驗，來驗證其設(shè)計和施工質(zhì)量是否滿足相關(guān)規(guī)范標準的要求，為其能否正式投入運營提供依據(jù)。
　　 本文以八一路延長線

2、廟湖段第三聯(lián)的五跨連續(xù)鋼箱梁橋為研究背景。運用有限元計算軟件MIDAS/CIVIL2010建立了橋梁的結(jié)構(gòu)分析計算模型，計算出了橋梁的設(shè)計承載力，再根據(jù)移動荷載作用下橋梁內(nèi)力的影響線，按照荷載最不利組合的原則制定了荷載工況，并計算出各控制截面上的內(nèi)力和變形。同時還對橋梁的自振特性進行了計算，運用特征值分析的方法，得出了橋梁的自振頻率和振型。
　　 本課題的研究目的是通過理論分析、橋梁荷載試驗等技術(shù)手段對連續(xù)鋼箱梁橋的內(nèi)力、應(yīng)力、