基于混合粒子群算法的快速公共交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃方法研究.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、隨著我國國民經(jīng)濟的飛速發(fā)展和我國“十一五”規(guī)劃的順利推進(jìn)，城市化進(jìn)程加快，我國的機動車保有量進(jìn)一步增加，城市公共交通也得到空前的發(fā)展。但是隨之而來的城市交通問題也引起越來越多人的關(guān)注。交通擁擠、事故高發(fā)、環(huán)境污染等問題也越來越嚴(yán)重地影響城市的戰(zhàn)略發(fā)展和人民的生活。發(fā)展可持續(xù)交通系統(tǒng)也成為國內(nèi)城市加快城市發(fā)展，促進(jìn)城市和諧，保護(hù)人民的健康和生存環(huán)境的有效途徑。 快速公交(BRT: Bus Rapid Transit)作為一種新型的

2、大容量快速交通方式，一種可持續(xù)的城市交通模式，在各個國家緩解交通問題的過程中扮演著越來越重要的角色。公交網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化設(shè)計問題(TNODP: Transit Network OptimalDesign Problem)是規(guī)劃方案制定與優(yōu)化調(diào)整的重要內(nèi)容，是BRT系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計中的重要部分，因而受到學(xué)者們的重視。由啟發(fā)式算法中提煉和實踐而來的混合粒子群算法在求解的過程中通過對問題在解空間的多點并行搜索，以較大的概率收斂于全局最優(yōu)解，可以達(dá)到優(yōu)化解

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