長大公路隧道火災(zāi)煙流性態(tài)的三維瞬態(tài)數(shù)值模擬研究.pdf

1、長大公路隧道的火災(zāi)，盡管發(fā)生的頻率很小，但其造成的影響及損害程度是巨大的?；陂L大公路隧道在火災(zāi)安全體系研究方面的迫切需要，本文以長大公路隧道為研究對象，采用CFD方法對長大公路隧道發(fā)生火災(zāi)時煙流性態(tài)的發(fā)展過程進行了三維瞬態(tài)數(shù)值模擬研究。 　論文介紹了隧道火災(zāi)模擬的數(shù)學(xué)模型，以有限體積法為基礎(chǔ)，對該模型的控制微分方程進行了離散化處理，采用SIMPLE算法進行求解。根據(jù)數(shù)值模擬計算結(jié)果，首先驗證了本文所建火災(zāi)模型的合理性，隨后對隧

2、道內(nèi)溫度場、速度場和煙流濃度場的發(fā)展規(guī)律進行了分析，建議根據(jù)火災(zāi)釋熱率變化特征，在火災(zāi)發(fā)展不同時段改變縱向通風(fēng)速度。隧道火災(zāi)時會出現(xiàn)顯著的水躍現(xiàn)象，通過分析隧道的縱斷面、水平斷面和橫斷面溫度場分布情況可以全面了解這一現(xiàn)象的特點。論文提出了水躍區(qū)長度的概念，增大通風(fēng)速度會增大水躍區(qū)長度和減弱水躍現(xiàn)象，釋熱率的增加一定程度上會減小水躍區(qū)長度。本文還介紹了坡度變化對隧道火災(zāi)逆流長度和火災(zāi)下游煙流傳播的影響，以及不同坡度隧道內(nèi)煙流濃度場和溫度場