汽車駕駛學員適應性檢測技術與分類方法研究.pdf

1、據(jù)統(tǒng)計，我國交通事故中95％以上都是由于交通參與者的原因所導致，而其中90％以上又是由于駕駛人的原因所致。眾多研究表明，駕駛人某些心理特性和生理特性是導致交通事故比例居高不下的直接原因，低駕齡（駕齡<5年）駕駛人由于缺乏駕駛經驗更成為了道路交通事故高發(fā)人群。低駕齡駕駛入與經驗豐富的駕駛人相比在某些心理、生理參數(shù)中存在顯著差別?？傮w來說，目前對機動車駕駛人性格的研究還不系統(tǒng)深入，缺乏專門針對駕駛人的有效的性格測驗工具，缺少關于駕駛人生理素

2、質對交通事故影響的深入研究等。本文在我國社會人文背景下，研究駕駛人（事故駕駛人、非事故駕駛人）性格及生理特點，并綜合評價了駕駛入的駕駛適應性。
　　 本文經文獻研究和訪談初步提取出7種駕駛人性格因素：穩(wěn)定性、機敏性、興奮性、專注性、謹慎性、冒險性和好勝性。為了建立7種性格因素的測驗條目庫，本文綜合采用了兩種研究策略，一是借鑒和吸收國內外成熟的人格與性格測量工具中的條目；二是通過心理學專家團隊自編條目，然后將兩種策略所確定的條目匯

3、總而成初始條目集。在此基礎上初步編制機動車駕駛人性格測驗問卷；然后對該問卷進行試測、大樣本的施測與修訂工作，初步探索與確定問卷的心理測量學質量。經探索性研究，結果表明：機動車駕駛人性格測驗問卷由6種性格維度構成，分別為急躁性、機敏性、專注性、謹慎性、冒險性和好勝性，全問卷包含57個條目；該問卷具有良好的信度和效度。
　　 為了研究性格與交通事故之間的關聯(lián)關系，本文以職業(yè)司機、私家車主等為研究對象，在上一階段研究出的性格測試量表中

4、添加交通事故行為問卷，該問卷根據(jù)國家道路交通安全的相關法律法規(guī)進行編制，測量題目主要包括：交通事故次數(shù)、交通事故類型、人身傷亡程度、財產損失程度、交通違章頻率和交通違章類型等。經數(shù)據(jù)分析發(fā)現(xiàn)，駕駛人的急躁性格、謹慎性格、冒險性格、專注性格、好勝性格與道路交通事故及交通違法行為具有較高的相關性，而機敏性格與交通事故和交通違法行為的相關性不高。同時考慮到機敏性更多地可能與駕駛人的感知覺能力、手腳協(xié)調以及動作反應能力有一定的關聯(lián)。因此，最后納

5、入到對機動車駕駛學員進行性格測評的性格因素保留5種，即：急躁性、謹慎性、冒險性、專注性、好勝性。
　　 本文對駕駛人生理特點的研究主要是針對研究80后大學生生理特征，利用Psytech實驗儀器采集實驗數(shù)據(jù)（包括：性別、年齡、反應時平均值、最快組總反應時間、錯誤最少組總反應時間等），利用SPSS分析求出主成分Fi表達式。其中第1主成分F1與最快組總反應時間、錯誤最少組總反應時間、反應時總平均值、最快組錯誤次數(shù)呈現(xiàn)出較強的正相關，與

6、性別、年齡呈現(xiàn)出一定的負相關，而這幾個變量綜合反映了總反應時間的狀況，因此可將第1主成分命名為復雜反應能力；第2主成分與最快組錯誤次數(shù)、錯誤最少組錯誤次數(shù)呈現(xiàn)出較強的正相關，與反應時總平均值、性別呈現(xiàn)出較強的負相關，而這幾個變量綜合反應了手腳協(xié)調能力的狀況，因此可將第2主成分命名為手腳協(xié)調能力。用2個主成分代替原來的7個變量所描述駕駛人的綜合生理素質，可以使問題進一步簡化。
　　 何種類型的性格和生理特征屬于“危險”類型，即需要

7、重點關注。識別危險類型并進行干預，是適應性測試的重要目的。本文的常模表篩選規(guī)則具體如下：高急躁性：即原始分>2.99；低謹慎性：原始分<3.14；高冒險性：原始分>3.77；低專注性：原始分<2.58；高好勝性：原始分>3.80；低復雜反應能力：原始分>1026.73;低手腳協(xié)調能力：原始分<-461.32。通過這種標準篩選出的被試的性格和生理維度程度要高于或低于84.1％的標準化樣本人數(shù)。本文最后將前兩章的研究成果，在VS2005平臺