高節(jié)能低排放型溫拌瀝青混合料性能研究.pdf

1、路面工程是一門(mén)將各種材料如何有效結(jié)合起來(lái)的技術(shù)，對(duì)于這門(mén)技術(shù)我們還不能正確分析內(nèi)部構(gòu)造。我們花了很多精力、資金、資源進(jìn)行大量瀝青路面方面的研究，而我們?yōu)r青路面的質(zhì)量仍是一個(gè)巨大的挑戰(zhàn)。隨著我國(guó)交通量的日益增大、重載、渠化交通已經(jīng)成為一個(gè)不可避免的現(xiàn)實(shí)的情況，而我國(guó)普遍采用的熱拌瀝青混合料因其施工時(shí)較高的拌和、壓實(shí)溫度不但不利于環(huán)保、節(jié)能，而且會(huì)因高溫老化而降低瀝青混合料的耐久性能，縮短路面使用壽命。 本論文著重研究通過(guò)在膠結(jié)料中

2、加入Sasobit改性劑，降低了膠結(jié)料粘度、針入度、感溫性、提高膠結(jié)料抵抗高溫變形的能力。在瀝青混合料設(shè)計(jì)過(guò)程采納Superpaver的設(shè)計(jì)理念，使合成礦料級(jí)配呈“S”形曲線，形成堅(jiān)強(qiáng)的骨架結(jié)構(gòu)。試驗(yàn)結(jié)果表明，加入Sasobit顯著降低了膠結(jié)料在135℃以上時(shí)的粘度，從而能夠使拌和與壓實(shí)溫度降低20℃左右；降低了膠結(jié)料針入度、感溫性、提高了膠結(jié)料抵抗高溫變形的能力；Sasobit改性后的瀝青混合料抵抗高溫變形能力較基質(zhì)瀝青混合料有較大提