

版權說明:本文檔由用戶提供并上傳,收益歸屬內容提供方,若內容存在侵權,請進行舉報或認領
文檔簡介
1、隨著交通隧道由山區(qū)走向大型城市,隧道與地面建筑所占據的地下空間形成擁擠之勢,隧道下穿建筑難以避免,是現(xiàn)代城市建設面臨的新課題。國內外對于高層建筑群下進行復雜交通隧道的建設,還缺乏系統(tǒng)認識和研究。
本文以重慶兩江大橋連接隧道下穿華夏大廈段雙向4車道連拱隧道為背景,通過隧道-房屋建筑相互作用機制以及沉降誘發(fā)的建筑變形損害等級與標準分析,結合數(shù)值模擬和現(xiàn)場監(jiān)控量測手段,對14層高華夏大廈在鄰近渝中連接隧道開挖下的力學動態(tài)和連拱隧道的
2、施工力學與支護結構進行了系統(tǒng)研究,并對城市交通隧道與既有高層建筑相互影響關鍵參數(shù)進行了研究探討。
本文的主要工作體現(xiàn)在:
?、倏偨Y提煉了近接隧道的施工工法及其理論研究成果。
?、谏钊敕治隽怂淼琅c房屋建筑相互作用的機制,揭示了隧道開挖誘發(fā)的地基變位特征及其對上部建筑物的影響,提出了壓縮/拉伸應變等變形指標參數(shù);通過國內規(guī)范梳理,全面分析了城市交通隧道近接高層建筑變形指標、控制標準與損害等級。在上述研究的基礎上,確
3、定了渝中連接隧道穿越華夏大廈段華夏大廈的變形控制標準。
③建立了全三維數(shù)值模型,研究了連接隧道在開挖過程中的開挖步序和圍巖及支護結構力學影響(位移場、應力場、塑性區(qū)、中導洞和初期支護以及二次襯砌應力),指出連拱隧道中導洞、左右洞的上導坑開挖是關鍵開挖工序。
④研究了華夏大廈力學動態(tài)分析(結構內力、整體傾斜、基礎沉降與差異沉降),指出靠近華夏銀行的隧道右洞開挖對起基礎沉降影響最大,并在通過基礎斷面約1倍洞徑后趨于穩(wěn)定。
4、
?、菡撟C了渝中連接隧道穿越華夏大廈段采用左洞先行施工方法的可行性,提出采用先左洞(遠離華夏大廈一側)、后右洞(近離華夏大廈一側)對于控制華夏大廈基礎變形是有利的開挖方法。
?、迣τ逯羞B接隧道穿越華夏大廈段的關鍵斷面進行了現(xiàn)場監(jiān)測(房屋傾斜,拱頂沉降、地表沉降),并與數(shù)值分析結果對比,驗證了數(shù)值分析結果的可靠性。
?、叻治隽怂淼琅c建筑物相互影響(偏移、高度差、洞徑、圍巖級別、基礎剛度等因素)下各自的響應。分析表明
溫馨提示
- 1. 本站所有資源如無特殊說明,都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請下載最新的WinRAR軟件解壓。
- 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等,如果需要附件,請聯(lián)系上傳者。文件的所有權益歸上傳用戶所有。
- 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙,網頁內容里面會有圖紙預覽,若沒有圖紙預覽就沒有圖紙。
- 4. 未經權益所有人同意不得將文件中的內容挪作商業(yè)或盈利用途。
- 5. 眾賞文庫僅提供信息存儲空間,僅對用戶上傳內容的表現(xiàn)方式做保護處理,對用戶上傳分享的文檔內容本身不做任何修改或編輯,并不能對任何下載內容負責。
- 6. 下載文件中如有侵權或不適當內容,請與我們聯(lián)系,我們立即糾正。
- 7. 本站不保證下載資源的準確性、安全性和完整性, 同時也不承擔用戶因使用這些下載資源對自己和他人造成任何形式的傷害或損失。
最新文檔
- 淺埋偏壓大跨連拱隧道安全施工技術研究.pdf
- 連拱隧道淺埋施工技術的研究
- 大跨連拱淺埋隧道施工技術研究及其應用.pdf
- 下穿高層建筑群淺埋暗挖小凈距隧道施工力學與安全控制技術研究.pdf
- 偏壓淺埋大跨徑連拱隧道施工技術
- 偏壓淺埋連拱隧道施工力學特性研究.pdf
- 既有公路下連拱隧道施工控制技術研究.pdf
- 淺埋偏壓黃土連拱隧道施工力學效應研究.pdf
- 淺埋大跨軟弱圍巖連拱隧道—黃梅山隧道施工技術探討.pdf
- 淺埋偏壓連拱隧道信息化施工與施工優(yōu)化研究.pdf
- 復雜地質條件下雙連拱淺埋隧道施工技術研究及其應用.pdf
- 淺埋隧道下穿高層建筑穩(wěn)定性及相互影響研究.pdf
- 軟弱圍巖淺埋偏壓連拱隧道力學效應研究.pdf
- mba論文淺埋偏壓連拱隧道信息化施工與施工優(yōu)化研究pdf
- 連拱隧道的施工監(jiān)測技術研究.pdf
- 淺埋偏壓軟弱圍巖連拱隧道穩(wěn)定性研究.pdf
- 山區(qū)淺埋偏壓連拱隧道錨噴支護的優(yōu)化研究.pdf
- 淺埋偏壓連拱隧道施工方案比選及結構優(yōu)化.pdf
- 淺探高層建筑施工
- 多雨區(qū)淺埋偏壓連拱隧道修建關鍵技術問題研究.pdf
評論
0/150
提交評論