四跨預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋的施工控制研究.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、隨著交通事業(yè)的迅猛發(fā)展，橋梁工程建設(shè)的需求越來越大。連續(xù)剛構(gòu)橋憑借著其較強的跨越能力、施工便利、養(yǎng)護簡單等優(yōu)點成為了較為常見的橋型。目前，大跨徑預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋一般采用懸臂施工法進行施工，在施工過程中由于許許多多因素的影響，很難使橋梁的線形與內(nèi)力達到設(shè)計目標(biāo)狀態(tài)。為了使橋梁能夠順利、安全的進行施工，并使最終實際狀態(tài)能夠滿足設(shè)計要求，有必要對其進行施工控制。
　　本文首先對連續(xù)剛構(gòu)橋施工控制的理論以及結(jié)構(gòu)分析方法進行了概述，以

2、蓬安嘉陵江二橋為背景，通過使用橋梁專業(yè)設(shè)計軟件Midas Civil建立有限元模型對橋梁的各個施工階段進行模擬分析，得出撓度以及內(nèi)力的理論數(shù)據(jù)用以配合施工監(jiān)控的工作。并對本橋施工控制的具體工作內(nèi)容進行了詳細的介紹，簡要地敘述了預(yù)拱度的計算方法以及立模標(biāo)高的優(yōu)化方法。
　　隨后本文對蓬安嘉陵江二橋的施工控制中的部分設(shè)計參數(shù)進行了敏感性分析，研究了結(jié)構(gòu)自重、混凝土彈性模量、預(yù)應(yīng)力相關(guān)參數(shù)、混凝土收縮徐變以及溫度對橋梁結(jié)構(gòu)撓度、內(nèi)力以及

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