車載模塊化電源的并聯(lián)均流技術研究.pdf

1、隨著車載裝備信息化的不斷發(fā)展，車載電氣設備越來越多，車上用電系統(tǒng)不僅功耗大而且對電源的品質要求很高，通常要求車載電源系統(tǒng)具有容量大、安全可靠和不間斷供電的特點。因此，采用分布式電源系統(tǒng)代替單臺電源，通過多個電源模塊并聯(lián)運行，來提供大功率輸出是車載電源技術發(fā)展的一個方向。
　　 要可靠地實現(xiàn)并聯(lián)工作，最重要的是要解決各模塊電源的均流問題。論文通過對現(xiàn)有各種均流方法的分析和優(yōu)劣比較，選擇近年提出的“改進式最大電流均流法”的三環(huán)控制原

2、理作為均流方案，設計出針對不對稱半橋DC-DC變換器并聯(lián)運行的均流控制電路。為準確預測不對稱半橋變換器的動態(tài)特性，從而合理、有效地設計并聯(lián)均流控制電路，論文從小信號動態(tài)分析角度研究不對稱半橋變換器的傳遞函數(shù)，頻率特性等，并提出最大電流均流控制電路的電流環(huán)、電壓環(huán)和均流環(huán)的設計原則。通過波特圖分析來初步驗證設計的可行性。最后，通過不對稱半橋變換器并聯(lián)組成的樣機的運行實驗，證明了所設計的均流電路能有效均分負載電流，并且系統(tǒng)具有良好的輸出特性