VISSIM交通仿真適用性研究.pdf

1、隨著現(xiàn)代科學技術的發(fā)展以及土地資源的限制，世界各國已經(jīng)逐漸從主要依靠擴大路網(wǎng)規(guī)模來解決日益增長的交通需求轉(zhuǎn)移到用高新技術來改造現(xiàn)有道路交通系統(tǒng)及其管理體系，從而大幅度提高交通運輸網(wǎng)的通行能力和服務質(zhì)量。交通建模研究及仿真評價正是為適應新形勢下城市交通控制的要求而提出來的。它通過對現(xiàn)有交通狀況的仿真，能夠合理的評價當前交通的服務水平，并可以對各種交通改善措施在其實施前進行方案比選，從而為選擇最優(yōu)方案提供有利的依據(jù)。 我國交通仿真方

2、面的研究起步稍晚，雖然很多論文從多個方面對交通仿真系統(tǒng)進行了研究，也取得了許多的研究成果，但只停留在研究階段。國外仿真研究發(fā)展較早，也相對成熟。由于經(jīng)過較長時間的發(fā)展，這些模型可較好的描述相應的車輛行為。而我國的道路和交通狀況有自己的特點，這些不同因素使得國外的仿真模型在某些程度上不能很好適應我國的情況。由于目前國內(nèi)缺乏成熟的仿真模型，在實際工作中常使用國外的仿真模型，但對國外仿真模型應用于我國的適用性卻缺乏研究。本文就針對目前存在這一

3、問題，研究目前國際上流行的，在國內(nèi)也廣泛使用的VISSIM仿真軟件的適用性。 本文首先簡單介紹了交通仿真模型的研究現(xiàn)狀，對國內(nèi)外交通仿真模型的研究成果進行了回顧與總結(jié)，提出研究研究國外仿真軟件在國內(nèi)的適用性的重要意義。 其次，論文對廣泛使用的VISSIM仿真軟件的基本特點進行了研究，對仿真模型的參數(shù)重新進行歸類和分析，分為路網(wǎng)模型、交通流特性參數(shù)、行駛規(guī)則三個層面，對模型的認識更有層次性。在此基礎上進行仿真模型的測試與標

4、定將更有目的性。 為了研究VISSIM仿真模型的適用性，論文第三部分針對模型測試與標定進行了研究。通過大量分析車輛在道路上的行駛行為，對其在沖突區(qū)域的避讓現(xiàn)象進行了研究，結(jié)合VISSIM優(yōu)先規(guī)則的設置理念，研究了優(yōu)先規(guī)則的設置原則和方法，提出了一套完整的優(yōu)先規(guī)則設置體系。 論文第四部分對車輛的行駛特征進行了詳細分析，通過運用GPS數(shù)據(jù)采集方法獲得了大量實際調(diào)查數(shù)據(jù)，借助VS-ANALYS分析工具，在此基礎上對于車輛的行駛