公路客運通道供需均衡模型研究.pdf

1、研究公路客運通道內(nèi)客運供需系統(tǒng)的均衡發(fā)展,能夠更好的將客運系統(tǒng)中供給與需求雙方的優(yōu)勢與功能發(fā)揮出來,結(jié)合兩者的有利因素,互補兩者的不利因素,促使供需雙方能夠均衡、穩(wěn)定、持續(xù)、有效的向前不斷發(fā)展,基于以上的原因本文提出了評價公路客運供需系統(tǒng)均衡狀態(tài)的模型。
　　為了可以更好的研究、分析、解決衡量均衡狀態(tài)的問題,本文首先詳細闡述系統(tǒng)論的相關(guān)理論與知識,將系統(tǒng)論的有關(guān)理論與公路客運領(lǐng)域的特點相結(jié)合,找到該理論對解決供需均衡問題的啟示,在

2、此基礎(chǔ)上提出了關(guān)于公路交通客運系統(tǒng)均衡理論的涵義,深入的探討公路客運系統(tǒng)中供需子系統(tǒng)間的關(guān)系,確定公路客運系統(tǒng)自身是一個動態(tài)的復(fù)雜巨系統(tǒng),供需雙方會隨著時間的推移而不斷變化;其次分析協(xié)同學(xué)的有關(guān)理論與涵義,系統(tǒng)研究了公路客運系統(tǒng)的均衡性問題。找到影響供給與需求的一系列決定因素,進而對應(yīng)的尋求衡量該因素的評價指標(biāo),對各評價指標(biāo)進行量化處理,確立衡量公路客運子系統(tǒng)的評價指標(biāo)(評價因素)體系。再次闡述供給與需求之間是相互促進又是相互制約的復(fù)雜