基于ADAMS二次開發(fā)的自卸汽車穩(wěn)定性研究.pdf

1、隨著我國經濟形勢的蓬勃發(fā)展，我國的汽車工業(yè)也在經歷著翻天覆地的變化，市場規(guī)模越來越龐大，汽車文化也越來越成熟。但與此同時，汽車帶來的問題也日益引起人們的注意，例如空氣污染問題、汽車安全問題以及對環(huán)境污染的問題。在這些問題之中，自卸車舉升工況下易側翻的問題也日益引起研究人員的關注。自卸車舉升時側翻不僅會危害操作人員的人身安全，還會造成巨大的經濟損失。為此，工業(yè)與信息化部于2010年發(fā)布的QC/T222-2010《自卸汽車通用技術條件》就要

2、求“自卸汽車在進行車廂舉升工況狀態(tài)下應伴隨有聲音或者光的告警裝置”。
　　與此同時，國內外的學者也對該問題進行了大量的研究，但利用虛擬樣機技術來對自卸車舉升工況抗側翻能力進行多體動力學仿真的研究并不多。本文在研究自卸車舉升工況時的數(shù)學模型、分析其重要影響因素的基礎上，以ADAMS軟件為平臺，結合自卸車自身的結構特點，研究開發(fā)了一種針對自卸車舉升工況穩(wěn)定性的主動安全設計系統(tǒng)，并以某型自卸車為例，通過該軟件的仿真、優(yōu)化計算分析與實車數(shù)